底盘电控技术题库 第一章 底盘电控技术概述 一、填空 （1）汽车底盘电子控制主要包括：电控自动变速器、防抱死制动系统、驱动防滑系统、电控悬架系统、转向控制系统等。 （2）自动变速器分为：液力自动变速器、手动式机械变速器、无级变速器。 （3）转向控制主要包括动力转向控制和四轮转向控制。 （4）空气弹簧悬架和油气弹簧悬架是主动悬架。 二、判断题 （1）半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（√） （1）半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（×） （1）主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（√） （1）主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（×） （1）主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（×） （2）空气弹簧是主动悬架。（√） （2）空气弹簧是被动悬架。（×） （2）空气弹簧是半主动悬架。（×） （3）油气弹簧是主动悬架。（√） （3）油气弹簧是被动悬架。（×） （3）油气弹簧是半主动悬架。（×） （4）世界上第一台 ABS 系统首先被应用于航空领域的飞机上。（√） （4）世界上第一台 ABS 系统首先被应用于航海领域的轮船上。（×） （5）ASR 也被称为牵引力控制系统(Traction Control Sy stem)，简称 TCS。（√） （5）ABS 也被称为牵引力控制系统(Traction Control Sy stem)，简称 TCS。（×） （6）主动悬架调节需要消耗能量，故系统中需要能源。（√） （6）主动悬架调节不需要消耗能量，故系统中不需要能源。（×） （7）半主动悬架调节不需消耗能量，故系统中不需要能源。（√） （7）半主动悬架调节需消耗能量，故系统中需要能源。（×） 三、简答题 1、汽车驱动防滑控制的英文写法 Anti Slip Regu lation 2、汽车制动防滑控制的英文写法 Anti-lock Brake Sy stem 3、空气弹簧概念 空气弹簧是一种通过改变空气弹簧的空气压力来改变弹性元件刚度的主动悬架。 4、采用动力转向系统的目的 采用动力转向系统的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性。 5、被动式悬架 即汽车的车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构。 6、空气弹簧悬架 它是一种通过改变空气弹簧的空气压力来改变弹性元件刚度的主动悬架。 四、问答题 1、ASR 的基本功能 ASR 的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车...
