航空智能工厂的基本特征与框架体系1 / 13 航空智能工厂的基本特征与框架体系航空工业处于制造业的尖端，目前呈现出多学科、 边缘性、尖端性等特点。 全新的航空工业采用先进生产模式、先进制造系统、 先进制造技术和先进组织管理方式， 其主要特征和主要途径是加工过程的精密化、快速化，自动化技术的柔性化， 以及整个制造过程的网络化、智能化。为了顺应飞机等武器装备制造业的发展趋势，满足未来国防军事的需求， 长寿命、高可靠性和短周期已成为航空产品研发的基本指标。在此形势下， 传统的航空制造企业组织模式与制造方法已难以满足航空工业发展的需求。 近年来，随着德国工业 4.0 等与智能制造相关的概念被提出， 各发达国家均把智能制造作为促进本国武器装备制造业创新发展的重要途径。智能工厂（图 1）是智能制造生态系统的核心，也是未来智能制造基础设施中的关键组成部分。在智能工厂中，赛博物理系统将人、数据、资源进行深入融合， 使产品的制造过程得以全面优化，真正实航空智能工厂的基本特征与框架体系2 / 13 现高能效、高柔性的智能制造。目前，西门子、戴姆勒、博世等著名的德国企业已投入巨资进行研发。美国 GE公司也将在近年内投入15亿美金，用于工业互联网的开发， 旨在实现数字世界与机器世界在制造过程中的深度融合。在航空领域，波音、洛克希德· 马丁等世界先进航空制造企业在实施新的战略规划时，也高度重视智能工厂的建设，认为其代表着未来航空工业制造技术和制造产业发展的新方向。反观我国的航空制造企业， 尽管在数字化、 信息化等方面已取得了长足的进步，但仍存在大量的问题亟待解决。 首先，企业的数字化、自动化水平仍然较低。 这是导致产品质量不稳定， 生产效率难以提升的重要原因。例如，波音公司早在20 世纪 90 年代就已经提出MBD技术，并实现了全制造过程的数字化，而我国航空企业目前仅在产品设计阶段实现基于三维模型的产品定义，但在工艺设计、 产品制造等环节仍主要沿用此前的纸质工艺规程。其次，各航空企业缺乏高效的生产流程管理手段。 飞机产品的制造流程非常复杂，目前，对制造流程的管控仍然主要依赖于经验丰富的工人。这种工作方式难以综合考虑制造过程中的各种因素， 难以保证生产线的流畅运转， 容易导致各生产环节之间的产能失衡等问题。以数控机床的使用为例， 我国企业虽拥有当今世界上最先进的设备， 也已掌握相当比例的先进操作技术，但设备综合利...
