储能式电梯节能器可行性报告目录一．中国电梯系统二．节能原理三．安全性告知四．与传统电梯节能器的比较五．技术先进性六．经济效益七．社会效益八．成本回收期九．应用案例十．附录：环保计算参数说明1/5一．中国电梯系统目前国内电梯一般为变频曳引的同步电机或异步电机，结构如下：泄放电阻也叫制动电阻，电动机再生能量一般都是经过制动电阻消耗掉。制动电阻会产生大量的热源，引起电梯机房温度上升。二．节能原理1.节约的能量来源能量是守恒的，所以节能必定是有源头的，电梯工作特点如下：一般国内电梯配重比在40%--50%，电梯在运行中，轿厢和配重块的重量是有差值的，这样轿厢和配重块在上下的过程中会产生重力势能的差。势能的差值要么需要电网提供，要么再生发电回馈到变频器直流端，通过制动电阻消耗掉。所以电梯节能的来源是势能，当需要克服势能做功时，电网通过变频器带动电机做功；当势能做功时，势能通过电机再生发电，回馈到变频器的直流端。国内电梯通用的做法是，再生发电的能量通过制动电阻消耗（不消耗会炸毁变频器），需要用电时再从电网获取能量，这样就浪费了很多再生发电的能量。2.我们的方案2/5节能器内部结构图：我们设计一个系统，在能量回馈过程快速回收能量，然后在能量消耗过程快速释放能量，这样就节省了一份可观的能量，也就是我们装置节能的原理。由于能量消耗过程和能量回馈过程都可能时间很短，故必须是快速回收与释放系统。由于以上的考虑，我们的系统直接并联在变频器直流母线上，再利用超级电容做为储能系统。在能量回馈过程对超级电容快速充电，这样就回收了能量，并避免了变频器直流母线的电压升高；在能量消耗过程利用超级电容快速放电，向变频器直流母线注入功率，这样就减少了市电的能量来源。3.总结我们将制动电阻消耗掉的能量储存起来，并加以利用，这就是节能的源头。节能的原理和理论是清晰的。三．安全性告知1.系统安全性：由于节能器是和电梯相关的，所以安全性很重要，我们委托交通大学电梯检测中心做了安全性测试，测试结果表明：不论是我们节能器发生短路或是开路，均不影响电梯的安全运行。也就是说节能器接或不接，正常或损坏，电梯都3/5能正常运行。2.对电梯安全性提高：由于回收了能量，减少了电梯泄放电阻的发热，降低了控制柜的温度，也即提高了电梯的安全系数。3.提高乘客的安全性：选用应急型节能器，还可以提供应急平层功能，在突然断电的情况下，提供三相逆变输出，将电梯缓慢运行到最近的楼层，打开电梯，让乘客从容走出电梯，避免重大安全事故。四．与传统电梯节能器的比较前期市场上使用的节能器是馈能式，由于其会对电网造成影响、会造成空开跳闸，影响电梯安全一直无法推广。类别馈能式（普通方案）储能式（我们的方案）1.能量回收速度慢（需要逆变过程，受电网情况制约）快（利用超级电容功率密度高特性，快速充放电）2.能量回收效率低（速度低导致效率低，电梯可供能量回收的时间是非常短的）高3.对电网的影响逆变的高次谐波注入电网，导致电网电压畸变，降低电网电能质量无馈能的不连续、馈能能量波动大等，会引起电网电流的波动能量交换发生在直流侧，能大大减少电网电流的波动馈能注入全有功，导致电网功率因数极低情况出现，引起电气保护无4.安全性不能提供应急功能超级电容储能大，可以提供应急功能5.节能考核不方便（能量馈入了电网）方便（能量在电梯系统内部循环，电梯耗能明显减少）6.体积小（只有一个逆变器）大（超级电容占主要体积）7.价格低高（主要成本是超级电容）8.出现时间早，以前超级电容未出现，找不到合理的储能介质，只能应用此方案新技术，基于超级电容技术，在超级电容成熟后入市9.市场趋势将退出市场国家重点推广五．技术先进性采用双向大功率DC/DC技术，利用超级电容储能，频繁充放电，使用寿命10年以上，是新兴技术，国内领先，填补了行业的空白，开辟了电梯节能行业新篇章。上海稳利达是国家高新技术企业，在很多行业保持国内技术领先，旗下产品广泛分布于全国各地。六．经济效益目前中国电梯保有量约：350万台耗电量约：350（万台）*80（度/台/天）*350（天）=980亿度节能系...
