蓄电池容量计算部分1、常用的蓄电池容量计算方法（1）容量换算法（电压控制法）按事故状态下直流负荷消耗的安时值计算容量，并按事故放电末期或其他不利条件下校验直流母线电压水平。（2）电流换算法（阶梯负荷法）按事故状态下直流的负荷电流和放电时间来计算容量。该方法相对于电压控制法，考虑了大电流放电后负荷减小的情况下，电池具有恢复容量的特性，该算法不需在对电池容量进行电压校验。2、采用容量换算法计算容量2.1 按持续放电负荷计算蓄电池容量，取电压系数Ku=0.885 ，则计算的单个电池的放电终止电压为：V （4-1）蓄电池的计算容量：（4-2）式中Cc— 事故放电容量；Kcc— 蓄电池容量系数；Krel — 可靠系数，一般取1.40对于阶梯型负荷， 可采用分段计算法计算。以东直门车站为例， 各阶段负荷分布如下图所示：图中：I1=325.27AI2=293.45A I3=46.36A I4=13.64A m1=0.5h m2=0.5h m3=1h m4=2h I1 I2 I3 I4 m1 m2 m3 m4 80.1108220885.0UdccsrelcKCKC在 4 个不同阶段，任意一个时期的放电容量为：（ 4-3）总的负荷容量为：（ 4-4）在计算分段ta 内，所需要的蓄电池容量计算值为：（ 4-5）其中 ,容量系数 Kcca 按计算分段的时间ta 决定。通过查图(GF 型蓄电池放电容量与放电时间的关系曲线)，对应于事故时间4 小时和放电终止电压 1.80V ，得出容量系数Kcc=0.77。分别计算 n 个分段的蓄电池计算容量，然后按照其中最大者选择蓄电池，则蓄电池的容量为：(4-6)2.2 放电电压水平的校验(1)持续放电电压水平的校验。事故放电末期，电压将降到最低，校验是否符合要求的方法如下：事故放电期间蓄电池的放电系数(4-7)式中， Cs— 事故放电容量（Ah ），t— 事故放电时间通过计算出来的K 值和对应的事故放电时间，可以通过蓄电池的冲击放电曲线，求出单只电池的电压，再乘以蓄电池只数，得到蓄电池整组电压，该电压值应大于198V 。(2)冲击放电电压水平的校验。冲击放电过程中， 放电时间极短， 放电电流较大。 尽管消耗电量较少，但对电压影响较大。所以， 按持续放电算出蓄电池容量后，还应校验事故放电初期、末期及其他放电阶段中，在可能的大冲击放电电流作用下蓄电池组的电压水平。miimitICnaaimisaCC...2,11|naKccaKrelCsaCca...2,1|CcanaCc max110tCKrelCsK①事故放电初期，电压水平的校验事故放电初期的冲击系数为(4-8)式中， Krel — 可靠性系数，一般取１.1 Ich0— 事故放电初期...
