1 弯沉的概念及计算方法 李燕 路面弯沉是路基和路面结构不同深度竖向变形的总和
它是以路面在车辆荷载反复作用下出现纵向裂缝为临界状态，以纵向网裂为破坏状态，它主要反映车辆荷载作用下路面结构整体，包括结构层部分应力与抗力失衡状态时的表现特征
弯沉另一个含义是道路结构表面在双圆均布荷载作用下，轮隙中心处实测的路面弯沉值
柔性路面在荷载作用下产生竖向变形，在荷载作用后，变形的量是弯沉值
弯沉值的概念就是荷载对路基路面作用前后，路基、路面发生变形的大小
用1/100 毫米做计算单位
弯沉值的确定对新建道路的意义很大，也是工程初始阶段必须考虑的因素和重要的设计指导资料
一般情况下，弯沉值越小，则结构强度越高
在旧路改造前，对原有道路进行实际弯沉测量，可以勘测路况，作为道路补强设计的依据
在新建道路施工中或竣工后，弯沉测量可以检验 施工质 量是否 达 到 设计强度要求 和规范 规 定的标 准 指标
所 以弯沉值的计算和确定作为道路质 量的合格 标 准 之 一，我 们 作为设计人 员 必须重视 而 不能 忽 视 的
弯沉值的测定方法叫 贝 克 曼 梁 测定法
是由 美 国 人 贝 克 曼于 1953 年 发明 的
此 方法作为道路补强设计及施工时弯沉检验的手 段，在全 世 界得 到 了 广 泛 的应用
此 方法主要是用于 沥 青 路面的弯沉检测
混 凝 土 路面弯沉的检测方法一般为落 锤 式 检测法
具 体检测方法如 下： 2 沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面温度在20℃±2 以内可不用修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm 的沥青路面，弯沉值应予以修正
需要的仪具和材料： （1）标准车；双轮，后轴双侧 4 轮的载重车
其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及、轮胎气压等主要参数符合下表要求
测试车应采用后轮10 吨标准轴载BZZ-100 的汽车
