复合地基处理方案

地基处理方案工程地质条件、地形地貌拟建场地位于合肥市新桥机场西北部。为新桥机场一期建设时的弃土区，场地局部有低凹，其中场地中间分布填土较厚。实测勘探孔孔口高程在〜之间，最大高差。场地地貌单元属江淮丘陵岗地微地貌，微地貌为坳沟。、地基土的构成与特征根据勘察单位提供的地勘资料，拟建场地内地基土构成层序自上而下为：① 层素填土（）杂色，湿，成分主要为黏性土，松散稍密,土质不均匀，下部局部含有淤泥、耕土及植物根系。该层性质较差，具有高压缩性和湿陷性。本层厚度变化较大，层厚〜，层底标高〜。其单桥静探平均值为。路基干湿类型为湿。② 层黏土（）褐黄色、灰黄、棕色，可塑〜硬塑（硬塑状为主），稍湿，含氧化物、高岭土及铁锰氧化物，无摇振反应，断面光滑有光泽，干强度高等，韧性高。分布普遍。未钻穿，最大揭露厚度。其单桥静探平均值为。路基干湿类型为中湿。③ 层强风化泥质砂岩（）：棕红色，原岩风化呈土状，含长石、云母偶见砂质泥岩，浸水易散，手可捏碎、泥质胶结，胶结较差,钻进进尺快。该层在、号钻孔有揭露，层厚〜；层顶埋深〜;层顶高程〜。标准贯入试验实测击数〜击，平均击。、主要工程地质问题根据本次地勘单位提供的拟建场区的地勘资料分析，该场地不良地质作用主要为软弱土：为局部素填土过厚及淤泥质土。该场地无构造活动断裂带、古河道、暗塘、人工洞穴，也不存在崩塌、滑坡、泥石流、塌陷、地面沉降等对工程有影响的不良地质作用。拟建场地内特殊性岩土主要为素填土、淤泥质粉质黏土土和膨胀土。分述如下：()素填土：杂色，湿，成分主要为黏性土，松散，土质不均匀，局部厚度较大，下部局部含有淤泥、耕土及植物根系。据调查，堆填时间少于年，属欠固结土，层厚~，土的均匀性和密实度差，力学性质差，未经处理不可直接作为基础持力层。()膨胀土：根据自由膨胀性试验，本场地的②层黏土自由膨胀率在〜之间，属弱膨胀性潜势。可判定该场地为弱膨胀土场地。胀缩等级为II 级(地区经验)。、地基处理方式的选取根据场区地基土的构成与特征以及存在的主要工程地质问题，认为本次工程应进行深层地基处理。通过深层地基处理基本完成工程荷载作用下的预期沉降，从而减少工后沉降的发生，同时提高地基的承载力和稳定性。目前在民用机场飞行区场道工程中，深层地基处理采用的主要方法有堆载预压法、真空预压法和深层搅拌桩法等。由于本次工程的施工是在不停航条件下进行，为保障飞机的起降安全，认为本次...