春 秋 航 空 的 差 异 化 营 销 分 析 随 着 国 内 经 济 的 不 断 发 展 ， 和 人 民 生 活 水 平 的 不 断 提 高 。 人 们 的 商 务 活 动 和休 闲 旅 游 越 来 越 需 要 方 便 快 捷 舒 适 的 交 通 方 式 。 在 各 类 交 通 方 式 中 ， 民 航 无 疑 是发 展 最 快 的 。 据 统 计 ， 2007 年 各 类 交 通 方 式 较 上 年 分 别 增 加 了 铁 路9%、 公 路13%、 水 路5%、 民 航17.8%。① 民 航 系 统 实 现 了 连 年 的 大 幅 增 长 。 由 此 可 见 。在 经 济 高 速 增 长 的 背 景 下 ， 航 空 业 的 市 场 相 当 广 阔 。 在 这 样 的 大 背 景 下 ， 各 类 低成 本 航 空 公 司 纷 纷 创 立 ， 以 期 抢占 这 个 广 阔 的 市 场 ， 其 中 最 受 人关 注 的 ， 无 疑 要 数 春 秋 航 空 公 司 。从 创 立 之 初 的 各 类 质 疑 ， 到 创 立后 ， 同 行 和 领 导 层对其 有意无 意的 打压， 再到 短短一年 多的 时间即宣布实 现 赢利。 春 秋 吸引了 业内 外足够的 眼球。 那么春 秋 是 如何在 国 内 创 造出这 一成 绩？它的成 功凭借的 是 什么手段？笔者试图在 本 文中 和 大 家一起来 研究探讨。 一、 春 秋 航 空 的 基本 情况 春 秋 航 空 于2004 年 5 月26 日批准筹建， 注 册资金为8000 万元人 民 币。 初期 引进3 架A 320 飞机， 基地机场 是 上 海虹桥国 际机场 ， 业 务 范围是 从 上 海始发的 国 内 客运旅 游 包机运输业 务 和 支线航 空 客货运输业 务 。 春 秋 于2005 年 7 月18日完成 了 上 海—烟台的 首航 ， 目前经 营 的 客运航 线约 12 条。 2006 财年 ， 仅凭借3 架租凭来 的 A 320 客机， 春 秋 即实 现 赢利3000 万元人 民 币。 平 均一架飞机赢利近 1000 万。 在 单机飞机的 赢利水 平 上 ， 即使拥有200 架左右飞机的 中 国 三大 航空 公 司 也难望其 项背 。 另外， 春 秋 航 空 曾连 续两个 航 季， 获得由 民 航 总局谱写的五率加 权②总评分 第一名， 将老牌航 空 公 司 甩在 了 身后 。 对...
