. .. 页脚 . 第一章枢纽形成机理一、运输枢纽的理论发展形态单极极化多极扩散运输枢纽枢纽群落 . .. 页脚 . 第二章枢纽基础知识一、运输港站枢纽站场布局模式布局模式： 运输枢纽有多个运输场站构成，在枢纽内，多个运输场站的业务功能结构形式表现为运输枢纽的布局模式。重要性： 决定了场站客货运输组织量的分配方式，对规模、选址有重要影响对运力组织、管理机制及投资经营方式、运营效率及城市交通环境有影响基本布局模式业务综合 . .. 页脚 . 专业分工式布局模式选择 . .. 页脚 . 第三章运输枢纽空间结构一、中心地理论基本概念和思想理论假设条件 : 理想地表理性人建立条件：供应点数量最少——利润最大原则所有人口都应该得到商品和服务——市场区全覆盖原则二、运输枢纽空间布局结构形态 . .. 页脚 . 终端式轴线式 . .. 页脚 . 第四章运输枢纽规划与设计一、辐射范围腹地辐射范围（铁路公路航空）或腹地（水运）是运输网络或港站枢纽的服务区域，或称为以港站为中心的经济区域。港口陆向腹地 . .. 页脚 . 大小主要取决于该地区与其他地区是否存在贸易以及贸易量大小。这种贸易关系取决于港口地区的经济发展水平与规模。港口与海向腹地联系紧密程度影响因素海向腹地与陆向腹地的互补性距离的相近性以及国际航线相近性传统上的联系现状辐射范围确定程序： 对既有站场、 线路过去和现在的客货运量进行研究，进而调查客货流的起点与终点， 最后把那些通过该线路及其场站收发客货流的经济据点从地理上连成一片，即辐射范围。作用：了解运输站场和线路与地区经济的联系，从而论证运输线路和场站的经济地理意义。 发现辐射范围存在的不合理运输，以及与客货流分布相关的运输线路和场站、生产单位布局的缺陷，并由此提出改进措施。远景（设计） 辐射范围是新建及改建运输线路和其站场的未来辐射范围。其划定除了要进行经济地理勘察外，往往辅以经济分析和计算。确定程序： 调查可能被设计场站吸引地区的远景生产与交通布局情况，由此推测其可能产生的客货流规模及方向，根据经济单位、 运输线路和客货流的分布，找出合理的运输联系方式，最后把倾向于设计线或其站场的经济据点，从地理上联成一片并确定其界线，即设计辐射范围主要作用： 根据辐射范围内各经济单位远景生产的发展和交通的变化，估计线路建成或改造后的 客运量 ，客货运路是决定站场运输能力和技术标准的主要依据。二、运输结构运输...
