运输纠纷及运输保险题1、双责任造成的货物腐烂托运人某水果公司与长沙火车站在2005 年 8 月 1 日签订运输合同一份，合同约定：苹果2000 筐，柳条筐包装，运输期限6 天，到达车站为北京西站，收货人仍是某水果公司
当天，车站调配给水果公司棚车一辆，水果公司自行装车，装苹果2500 筐，货物标明“鲜活易腐”
8 月 2 日挂有该棚车的111 次列车从长沙车站出发，水果公司派押运人1 名， 8 月 3 日 20 时 111 次列车到达北京西站，该车站调度员令 111 次列车在站停留
当时气温高达37 度，押运人多次请示车站挂出，但无效，货车停留到8 月 10 日挂出
8 月 11 日列车卸车时发现苹果不同程度的腐烂变质，经当地质检部门对苹果腐烂的原因进行鉴定，得出结论为该批水果运输时间过长，气温较高，堆码紧密，影响通风所致
押运人将尚可食用的苹果处理得款 1 万元后，要求承运方赔偿损失7 万元（包括运费、利润等）
承运人不同意，由此成讼
答案：（ 1）托运人对损害的发生应负责任
按照合同规定的数量、重量装运货物并使用合格的包装是托运人的义务
水果公司擅自多装了500 筐苹果，成为苹果致损的原因之一，也有过错，当事人双方都违反合同的，应当各自承担相应的责任
（ 2）承运人应对损害的发生负责
本案中作为承运方的长沙火车站对标有“鲜活易腐”的货车不采取积极挂运措施，致使其停留7 天，对押运人的正常合理要求不予理睬，其过错行为是损害发生的主要原因，应当依法承担责任
2、货物污染2010 年 3 月 14 日 , 某市果品公司 ( 以下简称托运方) 委托某地区航运队( 以下简称承运方) “普航二号, ’船 , 由某港承运广柑738t 至某港
3 月 26 日, 普航二号船抵达目的港, 在卸货时 , 发现广柑被船上混装的酱汁污染 , 造成大批广柑霉烂变质, 共计损失 36720 元
