下载后可任意编辑红水河双线特大桥桩基底部岩溶整治施 工 方 案1.工程概况 湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程，柳南Ⅱ标红水河双线特大桥，位来宾 市 南 东 向 红 水 河 边 ， 近 原 湘 桂 铁 路 东 侧 20~400m ， 里 程 表 为DIK603+435.558～DIK605+686.286，长 2250.728m。从北岸到南岸桥型布置为 29×32m(预制后张法预应力砼结构简支整孔箱梁)+80 ｍ+144m+80 ｍ（预应力砼变截面悬浇连续梁）+30×32m（预制后张法预应力砼结构简支整孔箱梁）。红水河共设 64 个桥墩台，高出地面 6~35.5m。其桥墩下采纳钻孔桩基，唯独 30#墩采纳扩大性基础，钻孔桩径有 1.25m、1.50m、2.20m 三种类型，要求桩端嵌入新奇基岩弱风化层<6-W2>不小于 1.5m，桩端下持力层下需完整基岩 8m。目 前 北 岸 已 建 好 26 个 墩 台 、 南 岸 27 个 墩 台 ， 唯2#、5#、8#、9#、10#、51#墩，因墩下桩基基岩内溶洞发育，需进行专门处理。具体处理要求如下：① 对于 2#、5#、9#、10#墩处理要求：桩底以下 8m 范围内空溶洞、有填充溶洞及强风化层<6-W3>地层进行压浆处理。② 对于 8#桥墩处理要求：基桩桩身穿过的所有溶洞及桩底 8m 范围内的空溶洞、有填充溶洞及强风化层<6-W3>地层进行压浆处理。③ 对于 51#桥墩处理要求：桩底以下 8m 范围内空溶洞、有填充溶洞及强风化层<6-W3>地层进行压浆处理，另 5 号桩穿过强风化层<6-W3>层 44.82～41.12m 标高段进行压浆处理。④ 其中强风化层<6-W3>地层进行压浆处理后要抽芯检查，处理后的地层检测承载力不得小于 600kpa。上述需处理墩柱桩基，有关参数如下表 1： 表 1墩号中心里程桩号承台面积（m2）设计桩基数（根）桩径（m）单桩承载力（KN）原勘探孔数（个）2#D1K603+507.2038.3m×12.50m111.25467275#D1K603+605.4538.3m×12.50m111.25515698#D1K603+703.7038.9m×12.10m121.504699159#D1K603+736.4535.5m×10.40m81.254883710#D1K603+769.2036.3m×10.70m81.2554181451#D1K605+319.0919.1m×11.30m91.254977141 下载后可任意编辑2.工程地质条件及分析 红水河双线特大桥施工场地位属桂中覆盖型波状岩溶平原，附近地面高程82~95m。红水河在附近为侵蚀堆积基座阶地，斯湾河谷为 形，基岩漫滩发育，然后又形成侵蚀深槽。反映了红水河是以地壳抬升和河水急速侵蚀下切综合作用下形成。 地质构造。附近位来宾（城厢）南北走向向斜西侧和来宾——桂林...
