铁路综合性货场设计说明书1 设计背景及任务本次课程设计旨在加深对铁路货运组织特别是关于货场与货运站的相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，通过综合运用所学的专业知识，根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。1.1 设计背景位于某市的 A 站由于近年货运量不断增加， 原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。 地形条件不受限制， 风向为西北向， 要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。1.2 运量资料根据现有运量预测， 五年后该站货运量将达到192 万吨，品类别货运量构成如下表所示：（单位：万吨）表 1：各类货物运量构成表品类发送中转到达备注整车成件货物27 20 直接换装比为 20％零担成件货物4 6 4 落地比重 75％长大笨重货物11 9 集装箱8 12 10t、20Ft、40Ft 散堆装货物14 粗杂品17 10 直接换装比 25％专用线40 10 注： 1．货物到达、中转月度不均衡系数取1.2，发送取 1.3。2．除特别说明外，均为整车货物。2 运量及货场性质分析根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，分析哪些是货场运量， 哪些货物需要占用场库设备， 从而分析货场的作业特点及货场性质，得出对场库设备、 装卸机械及作业方法的要求。2.1 运量分析由于中转货物的落地比重为75%，因此在计算中转货物的年度运量时，应扣除坐车及过车货物的运量， 只计算落地货物的运量。 而在专用线上的货物不经由场库设备保管，故在考虑年度货运量时也应把这部分运量扣除，因此：发送年运量： 27+4+11+8+14+17=81（万吨）到达年运量： 20+4+9+12+10=55（万吨）中转年运量： 6*75%=4.5（万吨）总年运量： 81+55+4.5=140.5（万吨）发送百分比： 81/140.5=57.65% 到达百分比： 55/140.5=39.15% 中转百分比： 4.5/140.5=3.20% 通过计算各类货物运量所占的百分比， 从而为进一步确定对场库设备合适的装卸机械做准备。 由于中转货物所占的比重很小，因此可暂不考虑， 只分析货物的到达和发送运量，具体计算如表2。表 2：运量分析表品类年运量（万吨）百分比发送到达合计发送到达合计整车成件货物27 20 47 19.9% 14.7% 34.6% 零担成件货物4 4 8 2.9% 2.9% 5.9% 长大笨重货物11 9 20 8.1% 6.6% 14.7% 集装箱货物8 12 20 5.9% 8.8% 14.7% 散堆装货物14 0 14 10.3% 0.0% 10.3% 粗杂品17 10 27 12.5% 7.4% 19.9% 合计81 55 136 59.6% 40.4%...
