云端隧道施工阶段风险评估与管理实施细则1 隧道风险评估与管理编制依据和工作目标1.1 编制依据1. 《建设工程项目管理规范》GB/T 50326-20062. 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设 [2007]200号3. 《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 4. 通霍铁路相关设计文件及铁道部批文 5.《铁路建设单位标准化管理》沈阳铁路局编6. 《铁路隧道设计规范》TB 10003-20057. 《铁路隧道施工规范》TB 10204-2002 8. 国家及铁道部颁布的相关规范、规定9. 《通霍铁路隧道施工阶段风险评估与管理实施办法》（试行）1.2 云端隧道工程概况及主要风险因素描述云端隧道位于通霍线哈日努拉站至云端站区间，进口里程为DK383+365，出口里程为DK384+355，全长 990m，为新建双线铁路隧道。云端隧道为通霍铁路扩能改造工程中最长的隧道，隧道的工期直接影响整个工程的竣工时间。全隧共有Ⅵ级围岩340m，占全隧的34.34%，Ⅴ级围岩 170m，占全隧的 17.17%，Ⅳ级围岩 225m，占全隧的 22.73%。通过上述围岩级别统计，软弱围岩占全隧的74.2%，地质条件极差。不良的地质条件造成隧道施工难，进度慢，工期长，安全风险高。1.3 云端隧道施工阶段风险评估与管理工作目标安全风险：隧道重大危险源为 Ⅵ级围岩的塌方、冒顶，明洞段深基坑边坡塌方，隧道 爆破既有线路堑边坡震动。工期风险： 2010年 3 月 1 日开工， 2010 年 11 月 30 日竣工，工期不足9 个月，工期十分紧张。安全风险控制目标：控制住塌方、冒顶、边坡塌方、既有线边坡爆破震动，防止重大事故的发生。工期风险控制目标：确保隧道11 月 30 日前完工目标的实现1.4 云端隧道风险评估与管理基本流程通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程如下图：通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程图制定风险管理计划识别所有潜在的风险因素概率估计损失或不利后果分析风 险 等 级风险接受风险转移风险减轻风险规避风险监测和检查判定风险是否在可接受范围内结 束风险处理措施风险接受准则风险计划风险识别风险评估风险估计风险评价风险风险检测风险处理风险风险控制风险管理否是1.5 施工阶段安全风险指标体系铁路隧道施工阶段安全风险评估指标体系项目阶段施工方法目标风险风险因素或风险事件施工阶段矿山法安全、第三方损失塌方突水（泥、石）瓦斯大变形岩爆其他明挖法山体开裂变形坍塌其他1.6 隧道安全风险分级和接受准则1、铁路隧道风险分级包括事故发生概率的等级标准、事故发生...
