隧道洞身二次衬砌施工方案一、二次衬砌施工概述凤凰山隧道全长范围内共设置七种衬砌类型，分别是：明洞段整体式衬砌为 70cm厚 C30钢筋混凝土； V 级加强复合式衬砌为70cm厚 C30钢筋混凝土；Ⅳ级加强复合式衬砌为60cm厚 C30钢筋混凝土；Ⅳ级复合式衬砌为50cm厚C30 钢筋混凝土；Ⅲ级复合式衬砌为45cm厚 C25混凝土；Ⅱ级复合式衬砌为40cm厚 C25混凝土；Ⅱ级紧急停车带复合式衬砌为45cm厚 C25混凝土。本隧道除Ⅱ级围岩衬砌段外， 其余均设有仰拱， 拱墙、仰拱衬砌混凝土均为防水混凝土，抗渗等级不小于S8，仰拱填充为 C25 普通混凝土。另外，本隧道人行和车行横通道的二次衬砌均为C25防水混凝土，其中人行横通道根据其所处的不同围岩地段，衬砌厚度分别是：Ⅱ级20cm、Ⅲ级 25cm、Ⅳ级 30cm；车行横通道位于Ⅱ级围岩地段， 其衬砌厚度为 30cm，防火门安装段衬砌厚度为40cm。二、施工方法二次衬砌施工工序比较多， 主要有仰拱钢筋混凝土及填充混凝土，边墙基础施工、安装衬砌结构钢筋 （Ⅴ级围岩加强段、 Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩段）和灌注混凝土。 施工顺序为： 监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→测量放线→施作防水板和无纺布→绑扎钢筋（Ⅱ、Ⅲ级围岩段无此工序） →施作止水带（条）→预埋件安装→衬砌模板台车刷脱模剂→模板台车就位→灌注混凝土→脱模→模板台车退出→养护。1、隧道仰拱及隧洞底混凝土回填超前，拱墙二次衬砌混凝土采用长12.0m的自行式液压可调式钢模台车整体浇筑。根据珠海市的相关规定和施工现场的实际情况，本工程采用外购商品混凝土，现场使用容积10.0m3 的混凝土运输罐车将混凝土运送到泵送地点， 混凝土输送泵泵送入模， 插入式捣固器和附着式振捣器捣固混凝土。对于衬砌仰拱地段浇筑混凝土采用大块钢模板，为了保证在隧道内各种施工车辆的通行，减少仰拱工作面对开挖作业面的影响，仰拱采取分两次施工。浇筑前将基底松动的石渣、 杂物和基坑内积水清除干净， 然后安装初期支护的型钢拱架、焊接连接钢筋、铺设钢筋网，经检查合格后喷射混凝土。初期支护施工完毕在其上绑扎、焊接仰拱钢筋，然后安装模板、支撑，最后浇筑仰拱二衬混凝土；待仰拱二衬混凝土达到设计强度的70%后，安装仰拱填充混凝土的模板、支撑，浇筑仰拱填充混凝土。混凝土由专用罐车运送至作业点，插入式振捣器振捣。 浇筑时由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙基础衔接处作施工缝处理，并接长仰拱钢筋至边墙，以方...
