全球动力锂电池企业竞争分析一、全球动力锂电池产业统计全球主流电动汽车，就电池单体容量发展方向看，除 Tesla使用小容量 18650 电池单体（单体容量）外，更多的公司专注于较大容量锂电单体的研发，如为日产 Leaf 提供配套电池的 AESC 公司，PHEV、EV 用锂电池多为单体容量的锂电单体。通过对单体电池进行串并联，提升动力电池组容量，需要通过 BMS对单体电池进行安全监测。汽车厂商在电池单体容量和串并联个数上寻求平衡。2013 年全球主要电动汽车搭载动力电芯情况正规材料前力类型电俺里元自伍车型电世供应商VAh三元 NCIVIEV3.720.5丰曰 ScioniQ/RAV43.7205汰盘 E-up/E-Golf虾PHEV3.720.5fld$Fu=ion/C-IWAX3.720.5丰田 Pri 血松下HEV3.75:这3.75福苓裁迪殴載下3.74.7本田患堪BlueEnergy3.74.4宝马 7ActiveJCS3.74.4S400blueJCS改 13NCIVIEV3.71020宝马汩SDIPHEV3.7l>20宝马诰SOIETTNCAFV3.62.9/3.1蒔斯 JiModelS虾HEV3.6&丰田闭血PEVELFPEV3.320iffi^spsrkA123PHEV3.320菲 Sf^KarniaA123HEV3.320-25本田唯阁Blueenergy3.34.4宝马沖曲A12330■5e10Ah■15^2OAh■25^3OAh■35^4OAh电芯结口构.一_.-二「一-一-E：-E=110-■2O~25Ah3O~35Ah正极材料动力 1 莞型电池单元錘牟型电世供应商VAhLMOEV3.7533.1日产 LeafAESC3.7533-1B®Kangoo/FuleraceAESC3.750—菱 iMlEV/OutlanderLEJHEV3.74-5Sr^AlmeraTino日立车辆能離3.74.4通用君碰/君極日立车3„74.2日产颇AESC改性 LIVIOEV3„715福詩福克申LGC3.7158®7wizy/ZOELGCPHEV3.715適用 VoltLGC3.715LGCHEV3.75.3现 f^AvanteLGCLMO+LTOEV3„720MGolf东芝3.720=^Mnicab-MiEV东芝3„720本田片 t东芝目前普遍采用的锰系（包括 LMO 和三元系）单体工作电压均在以上；LFP 的工作电压在电芯容量HEV 车型在全球范围内推出最多，由于对电池容量需求不高，多以 10Ah 以下的单体电芯为主；PHEV 和 BEV 车型，多采用 20Ah 及以上单体电芯，高于 40Ah 的大容量单体电芯在中国应用较为普遍，尤其比亚迪应用于 E6 和 K9 等车型上的 LFP 单体电芯容量达到 200Ah,工作电压；2013 年全球主流电动汽车单体电池容量分布全球动力电池厂商主要采用了方形电芯结构，全球 150 款电动汽车，方形电PouchCell■CylindricalCdI■PrismaticCell池占比超过一半，代表车型包括三菱iMiEV，宝马i3,丰田Pruis 等；而特斯拉ModelS 采用的松下18650 型电池则是圆柱形动力电池的代表；铝塑...
