下载后可任意编辑2024 年出租车司机个人总结从会开车到现在已将近十年。记得刚考完驾驶执照那天，考官给了我一个___分，和教练碰面后抱怨说没犯错误居然才给___分，然后教练说了一句我到现在也还难忘的话，开车永远没有___分。这篇文章，仅仅是个人的经验总结。在看这篇文章之前，请各位看官先到网上搜搜看看《来自一个高速交警的忠告》，里头有的我就不再重复了。原则篇：我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车仔细度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。城市道路篇：在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身损害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。1、始终保持视野良好。行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会第 1 页共 12 页下载后可任意编辑有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留 1.5 到___米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车假如突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。2、不论有没有红绿灯，过路口减速。很多司机过十字路口或丁字路口时，假如遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的进展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在...
