2型动车组一二级修简介讲解者：曹民建（讲解者：曹民建（北京南动车运用北京南动车运用所所））第一部分简介目录第二部分一级检修作业第三部分二级检修作业第一部分CRH2型动车组简介一、CRH2型动车组简介☆CRH2型动车组原型车：日本川崎制造的E2-1000型动车组☆CRH2型动车组生产厂商：南车青岛四方机车车辆股份有限公司四车股份四车股份引进引进川崎重工川崎重工E2-1000E2-1000CRH2CRH2型动车组品牌型动车组品牌消化消化吸收吸收型号时速编组数CRH2A200公里座车8辆编组CRH2B200公里长编组座车16辆编组CRH2C300公里座车8辆编组CRH2E200公里长编组卧车16辆编组☆CRH2型动车组的分类：☆CRH2型动车组编组形式：CRH2A:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T44M4TCRH2B:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T48M8T+T5+M5+M6+T6+T7+M7+M8+T8CRH2C:T1+M1+M2+M3+M4+M5+M6+T26M2TCRH2E:T1+M1+M2+T2+T3+M3+M4+T48M8T+T5+M5+M6+T6+T7+M7+M8+T8车号形式座席主要设备其他1T155二等车、驾驶室、坐式厕所、盥洗室、小便间2M1100二等车、饮水器3M285二等车、备品室、坐式厕所、盥洗室、小便间4T2100二等车、饮水器带受电弓5T355二等车、酒巴餐饮区、坐式厕所、盥洗室、小便间6M3100二等车、饮水器带受电弓7M451一等车、多功能室、乗务员室坐式厕所、盥洗室、小便间、备品室、可乘坐轮椅8T264二等车、驾驶室、饮水器可乘坐轮椅合计610☆CRH2A型动车组定编及主要车内设备情况1辆一等车和7辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车），定员610人。序号12345678定员5510085100551005164驾驶动车平面布置图中间车平面布置图CRH2定员、平面布置图7号车为一等车，座椅为旋转可调式，每排2座＋2座。其它车为二等车，座椅为旋转可调式，每排2座＋3座。一等车二等车餐饮区售货台盥洗区卫生间通过台残疾人卫生间小便间二、CRH2型动车组主要特点★先进、成熟、经济、适用、可靠先进：动车组采用了铝合金空心型材车体，采用了先进的IGBT（绝缘栅双极晶体管InsulatedGateBipolarTransistor）功率元件以及VVVF控制牵引方式。集成控制芯片成熟：原型车是日本新干线较先进的E2-1000动车组，其运用经验丰富，有长时间的运营业绩。E2-1000（川崎重工）CRH2动车组经济：动车组采用了流线型设计，各车辆的最大轴重仅14t，牵引和制动的能耗低。另外，列车采用再生制动方式，在节能、环保以及减少机械损耗等方面具有独特的优越性。流线型车体适用：通过调整动车、拖车的比例，动车组能够灵活适应200km/h～300km/h各速度等级的运行。另外，动车组还可以通过两列自动联挂来满足大运量的需求。4动4拖6动2拖非动力轴动力轴CRH2ACRH2C可靠：动车组采用了先进的防滑、防空转控制系统和自动列车保护系统，为列车在各种运行环境下提供了可靠的保障。速度传感器轴温传感器修程运行里程一级修km4000或48小时二级修km3万探伤km6万轮对修型km20-25万电机注油、齿轮箱换油km30万三、四、五级修km60万三、CRH2型动车组的保养维修分阶段定期维修大型周期性维修每60万km进行一次，按以下间隔进行：60万120万240万一级修：例行检修，以一体化管理为基础，推行精简高效的检修模式二级修：以部件为主的专项化检修，以平行作业、立体化作业为基础，突出“专人、专岗、专修”，实现专业化、集中化。二级修分为替换集中修和在线均衡修两种模式，原则上动车组采取车组替换检修方式，白天作业。作业依据：为切实提高动车组运用检修质量，规范和优化动车所生产劳动组织和检修模式，根据铁道部《CRH2型动车组一二级检修作业暂行办法》（铁运【2008】4号）和铁道部运输局《CRH系列动车组一级检修作业办法》（运装客车【2008】695号）文件要求，制定了详细的《CRH2型动车组一二级检修作业指导书检修方针：计划科学、流程顺畅、检修精细、分工专业、作业高效、质量可靠、管理先进涉及班组：1、一级修组2、二级修组3、质检班组：对检修班组所检修的动车进行质量检查，保证动车组出库质量良好4、调度班组：在检修作业中协调好机务、电务、铁通、客运保洁及各主机厂售后服务人员的协同作业检修计划及执行：动车组一二级修计划分为月、周、日计划，一级修只编制日计划，二级修需编制月、周、日计划...
