第一章 内燃机总体构造和工作原理 内燃机是指燃料直接在发动机内部燃烧的一种热力发动机。内燃机每实现一次热功转换，要经历一系列连续过程，构成一个工作循环。内燃机由于具有热效率高、体积小、质量轻、便于移动及起动性能好等优点，广泛应用于各种车辆和农业装备等。目前，内燃机已经成为工农业发展的重要动力之一。 在农业生产中，农业装备因作业环境复杂，道路条件差，且经常处于变负荷及全负荷工作状态，所以，对其发动机有以下几点要求： （1）有良好的动力性和经济性； （2）噪声和振动要小，排气污染要轻； （3）零件应有较高的耐磨性和使用可靠性； （4）应有较高的互换性和良好的修复性能； （5）结构简单，使用、维护、拆装简便。 本章主要阐述内燃机的总体结构、基本工作原理、主要性能指标及影响内燃机工作性能的主要因素。 第一节 内燃机的总体构造 一、内燃机的分类 内燃机的结构型式很多，根据其将热能转化为机械能的主要构件的形式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机两类。活塞式内燃机又可按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。往复活塞式内燃机在汽车、拖拉机上应用最为广泛。活塞式内燃机根据不同的特征可以分为以下几类： （一）按所用燃料分类 可分为液体燃料发动机（汽油机、柴油机等）和气体燃料发动机（天然气发动机、液化石油气发动机等）。 （二）按着火方式分 可分为压燃式发动机和点燃式发动机。 同样条件下，由于柴油自燃点比汽油低，因此采用压燃式（自燃式）着火。即通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机气缸内，在气缸内与压缩空气均匀混和后，在高压高温下自燃。 汽油自燃温度比柴油要高，因此一般采用点燃式着火。即利用火花塞发出的电火花强制点燃汽油，使其着火燃烧。 （三）按工作循环的行程数分 内燃机每一次将热能转变为机械能都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使混和气体着火燃烧而膨胀作功，最后排除废气的这样一系列连续过程，即完成一个工作循环。往复活塞式发动机根据每一工作循环所需活塞行程数来分，四个行程完成一个工作循环的称为四行程内燃机，两个行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。 （四）按气缸数及其排列方式分 仅有一个气缸的称为单缸内燃机，有两个及以上的称为多缸内燃机机。单缸有立式、卧式，多缸有 V形和对置式。 （五）按冷却方式分 根据冷却方式不同，发动机可以分为水冷式和风冷式。 此外，内燃机还可按进气方式分类。不装增压...
