无锡职业技术学院备课纸 第三章配气机构 §3-1凸轮机构 凸轮机构的分类： 按凸轮形状分： 1）盘形凸轮 2）移动凸轮 3）圆柱凸轮 按从动件型式分： 1）尖底从动件； 2）滚子从动件； 3）平底从动件 按维持高副接触分（锁合）； 1）力锁合→弹簧力、重力等 2）几何锁合： 等径凸轮； 等宽凸轮 凸轮机构的优点： 结构简单、紧凑、设计方便，可实现从动件任意预期运动，因此在机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械、机电一体化装配中大量应用。 缺点：1）点、线接触易磨损；2）凸轮轮廓加工困难；3）行程不大 §3-2配气机构的作用 是按照发动机每一缸内所进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可染混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排除。 新鲜空气或可染混合气被吸入气缸越多，则发动机可能发出的功率越大，新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用充气效率来表示。充气效率=在进气行程中实际进入气缸无锡职业技术学院备课纸 的新鲜空气或可染混合气的质量/充满气缸工作容积的质量。 充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可染混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大。对一定容积的发动机而言，V 一定，质量与进气终了的T 和P 有关，进气的T 和P 越低，进气质量越大，充气效率越高。但由于进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，有因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般张态下的充满气缸气体的质量。也就是说，充气效率总小于1。一般为0.8~0.9。 一、 配气机构的分类 配气机构可以从不同角度分类。按气门的布置型式，主要有气门顶置式和气门侧置式；按凸轮轴的布置位置，可分为凸轮轴下置式，凸轮轴中置式；和凸轮轴上置式；按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式和链条传动式和齿带传动式。按每气缸气门数目，有二气门式、四气门式等。 1 ． 气门的分布型式 气门顶置式配气机构应用最广泛，其进气门和排气门都倒挂在气缸上。 侧置式的进气门和排气门都装置在气缸的一侧。 2 ． 凸轮轴的布置形式 凸轮轴的布置型式可分为下置，中置和上置三种。三者都可用于气门顶置式配气机构；气门侧置，配气机构的凸轮轴只能下置。凸轮轴下置和中置的配气机构中的凸轮轴位于曲轴箱中部。 当发动机转速较高时，为了减小气门传动机构由往复运...
