T型钢构桥悬索桥VIP免费

3.3预应力混凝土T形钢构桥3.3.1结构类型一、体系特点恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感均布荷载q二、刚构桥的主要类型单跨刚构桥—主要用于中小跨度的跨线桥，建筑高度小。ROSENSTEINBRIDGE跨度68m，跨中梁高1.65m斜腿刚构桥—受力形式接近拱桥，可获得较大跨度或较小的梁高。安康汉江桥主跨为176m，中孔跨中64m连续刚构桥——用于柔性墩或大跨度高墩桥梁虎门大桥辅航道桥跨径：150+270+150m，1997年建成。RaftsundetBridge跨径：86+202+298+125m①连续刚构桥与带挂孔的T型刚构桥（悬臂梁桥）作比较恒载作用下,110m带挂孔T型刚构与连续刚构受力的比较连续刚构与带挂梁T构比较在混凝土长期收缩徐变作用下，T构悬臂端部会发生下挠，带挂孔的T型刚构桥我国20世纪70～80年代修建较多的一种桥型，目前已较少采用。②连续刚构桥与连续梁桥作比较相同点：超静定结构；整体性好，内力分布均匀，桥面线型连续。不同点：悬臂施工时连续梁桥的中墩需要临时固结，连续刚构桥的中墩则是永久固结；连续梁桥墩顶需要设置支座，连续刚构桥省去支座。对三跨连续刚构与连续梁的受力分析比较图连续钢构桥与连续梁桥作受力比较连续刚构根部的恒载、活载弯矩略小于连续梁；两者跨中的恒载、活载弯矩在墩高达到40m时相差小于10%，连续梁偏大；连续刚构桥墩根部恒载、活载弯矩随着桥墩加高而减小，但墩高达40m以上时减少的速率很小。连续刚构桥适用于：大跨径、高墩的桥梁3.3.2构造特点1、合理跨径比三跨连续刚构边中跨比国内外已建成桥梁0.5～0.7大部分桥梁0.54～0.58跨径布置原则：受力合理，由于墩梁固结，边跨的长短对中跨恒载弯矩调整影响很小；满足施工要求：尽量使得在施工过程中，中墩内没有恒载偏心弯矩。2、截面形式单跨刚构桥——矩形截面斜腿刚构——箱型截面、多肋式连续刚构——大跨度：变高度箱梁小跨度：多室扁箱梁V型墩刚构——箱型截面、多肋式3、节点构造角点受力特点4、铰的构造钢铰混凝土铰5、预应力配索特点三向预应力体系腹板、顶底板——纵向预应力顶板——横向预应力腹板——竖向预应力6、桥墩布置采用柔性墩的必要性：为减少由混凝土收缩徐变、温度变化及基础变位等在梁体上引起的次内力，故采用抗推刚度较小的柔性墩；利用桥墩的柔性来适应桥梁的变形，提高桥梁的抗震性能。柔性墩和刚性墩的区别：刚性墩：桥墩的抗推刚度较大，与梁根部的抗弯刚度相当。柔性墩：在顺桥向的墩身很薄，在外力作用下能产生一定的水平位移，并能借助上部结构传递水平力的桥墩。柔性墩的分类：单柱式墩：实体式、空心式（单箱、双箱）双柱式薄壁墩：实体式、空心式（单箱、双箱）Y、V形墩用结构力学方法解释当墩顶产生单位水平位移时，采用分离式桥墩能有效减小桥墩的抗推刚度。33332121212HEBtBtHEHEIHP3333'2'4122122122HEBttBHEHEIHP4'PP抗推刚度减小双柱式薄壁墩是柔性墩双柱式薄壁墩构造要求桥墩纵向厚度t：Ht15/1~8/1Lt80/1~70/1墩柱横向宽度B:一般与根部箱梁底板同宽墩中距b：Lb25/1~20/1MAINRIVERBRIDGE82-135-82mmainspanV型墩刚构——内部高次超静定，外部接近连续梁连续钢构桥小结连续刚构桥整体性好，内力分布更均匀，桥面线型连续性好；连续刚构桥边中跨比一般为0.5～0.7，其中以比值0.54～0.58居多；连续刚构桥是墩梁固结的超静定结构，为减少次内力影响，通常采用抗压刚度较大，抗推刚度较小的双柱薄壁柔性墩；连续刚构桥适用于：大跨径、高墩、桥下净空较大和建筑高度受到限制的场合；同等跨度连续刚构桥与连续梁桥相比，造价降低约10％。3.4悬索桥定义：是以受拉主缆为主要承重构件的桥梁。组成：桥塔、主缆、加劲梁、锚碇、吊索、鞍座、桥面等受力特征：荷载由由吊索传至主缆，主缆再传至锚墩及塔。悬索桥构造简单、受力明确、跨越能力大、充分发挥材料的强度、抗震性能好、轻型美观、成为特大跨度(超1...