第5章 货运站与货场 5.1 货运站的分类及配置图 5.1.1货运站作业的主要特点 1.运转作业 接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送车辆，摘挂列车的甩挂，预确报。 （1）货运站到发的列车以小运转为主，且到发列车数量少； （2）货运站到达的车辆主要为本站作业车，调车作业主要是向装卸点取送车。 2.货运作业 （1）在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的重点为卸货和出货组织； （2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装车工作； （3）零担中转站，加强零担中转计划工作，合理利用中转设备，提高中转效率； （4）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车（船）流的衔接与配合。 5.1.2货运站的分类 1.货物种类：综合、专业 2.作业特点：装车站、卸车站、装卸站、换装站、中转站； 3.与正线的连接：尽头式、通过式； 4.货场与车场的配合：纵列式、横列式、远离。 5.1.3货运站的配置图 配置图是货运站内到发场、调车场、货场与其他设备的布置图形。根据其路网上位置、货运量、货物种类、城市布局、货流和吸引范围决定，还考虑枢纽内与编组站联结方式、专业化分工。具体配置图如图5-1、图5-2、图5-3和图5-4所示，它们之间比较见表 5-1所示。 图5-1 具有尽头式货场的横列式货运站 图5-3 具有尽头式货场的纵列式货运站 图5-4 具有通过式货场的纵列式货运站 5.2 铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工 5.2.1铁路货运业务集中化 1.铁路货运业务集中化的定义 对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，重点装备中心货运站。 2.意义 发挥铁路中长途运输优势，提高运输效率、速度，扩大运输能力，运输安全，技术提高、投资少、设备集中（装卸）、运费低、减员经济效益、机车车辆减少。 3.方式：封闭运量不足的线路、停办或限办一些运量小的车站的货运业务、关闭运量很小的专用线（跟企业效益有关）、实行枢纽内货运站的专业化分工。 5.2.2枢纽内货运站的合理布置 1.枢纽的定义 大城市、大工业区范围内，多站多线交汇，客货运作业，分散、互联形成的总体。 2.枢纽的设置原则 （1）与工业区； （2）与城市交通（有便捷的联系）； （3）与编组站（联系方便）； （4）与城市规划相结合； （5）环境保护； （6）企业的发展。 5.2.3货运站在枢纽内的分工和专业化 1.枢纽内货运站的分工与专...
