1 9 0m 跨简支梁桥设计计算书 一、设计资料 1. 概述 该桥设计为简支梁桥，主桥全长90米，桥面宽10米，双向两车道。 2．设计标准 设计荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载3.0 kN/m2,每侧栏杆、人行道重量的作用力分别为1.52 kN/m和2.25 kN/m。 1) 桥面布置：净7.0m(车行道)+2×1m（人行道）+2×0.5（栏杆） 2) 航道等级：不通航 3) 桥面纵坡：0 4) 桥面横坡：车行道：双向1.5％； 5) 标准跨经：30m（墩中心距离） 3．设计规范 遵照中华人民共和国交通部部颁标准： 1) 《公路工程技术标准》—（JTG B01-2003） 2) 《公路桥涵设计通用规范》—（JTG D60-2004） 3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》—（JTG D62-2004） 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》—（JTJ024-85） 5) 《公路工程抗震设计规范》—（JTJ004-89） 4.材料及工艺： 混凝土：主梁C40，人行道、栏杆及桥面铺装用C30； 预应力钢束：标准的2 4.1 5smm1860钢绞线，每束由6根组成； 普通钢筋：直径大于和等于12mm的采用16Mn钢或Ⅱ级热轧螺纹钢筋，直径小于12mm的均用Ⅰ级热轧光圆钢筋。 钢板及角钢：制作锚头下支承垫板、支座垫板等均用普通As碳素钢，主梁间的联接用16Mn低合金结构钢板。 按后张法工艺制作主梁，采用OVM15-6锚具和直径65mm抽拔橡胶管。 5.基本计算数据（见表 1－1） 2 表1-1 名称 项目 符号 单位 数值 立方强度 4 0C MPa 40 弹性模量 cE MPa 3.25×104 混 凝 土 轴心抗压标准强度 ckf MPa 26.8 抗拉标准强度 tkf MPa 2.4 轴心抗压设计强度 cdf MPa 18.4 抗拉设计强度 tdf MPa 1.65 预施应力阶段 极限压应力 0.7ckf MPa 16.88 极限拉应力 0.7tkf MPa 1.51 使用荷载作用阶段 极限压应力 0.5ckf MPa 13.4 极限主拉应力 0.8tkf MPa 1.92 极限主压应力 0.6ckf MPa 16.08 2.1 5s钢 绞 线 标准强度 pkf MPa 1860 弹性模量 pE MPa 1.95×105 抗拉设计强度 pdf MPa 1395 最大控制应力σcon 0.8pkf MPa 1116 材料 容量 钢筋混凝土 1 3/ mkN 25.0 混凝土 2 3/ mkN 24.0 钢束与混凝土的弹性模量比值 EP 无量纲 6.31 考虑主梁混凝土达90%标准强度时，开始张拉预应力钢束。 fck' 与 ftk' 分别表示钢束张 3 拉时混凝土的抗压，抗拉标准强度，则: ckf =0.9ckf =24.12 MPa ；tkf =0.9tkf =2.16...
