汽车线束设计及线束用原材料 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路
随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小
因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势
笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则
一、整车电路设计 （一）电源分配设计 汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主
整车电气系统基本上由3 个部分组成
蓄电池直接供电系统（一般称常电或30 电）
这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目 的是在为这些 件提供电能时 尽 量 少 的加 以控 制，确保 这些 件即 使 汽车发动 不起 来也能短 暂 正常工作，以方 便到站 点维 修 等
如： 发动机 ECU 及发动 机传 感 器的工作电源、燃 油 泵 的工作电源、ABS 控 制器的电源、诊 断接口 电源等
点火 开关控 制的供电系统（一般称为 IG 档 或巧 电）
这部分电器件基本上是在发动 机工作运 转 的情 况 下 才 使 用，取 自 发电机的电源，避 免 了 为蓄电池充 电时 争 电源的可 能性
如： 仪 表 电源、制动 灯 电源、安全气囊 电源等
发动 机起 动 时 卸 掉 负载的电源（一般称为 ACC 电源）
这部分电器件一般所带的负载较 大 ，且在汽车起 动 时 不必工作
一般有点烟 器电源、空调 电源、收 放机电源、刮 水 器电源等
（ 二 ） 线 路 保 护 设 计 线 路 保 护 就 是 要 对 导 线 加 以 保 护 ， 兼 顾 对 回 路 电 器 件 的
