1 救救大众 跟您聊聊DSG 变速箱的正确使用(1) 2013-03-06 08:33:51 王寅 中华网汽车 【大 中 小】 提到大众的DSG 双离合变速箱，我想可能有人欢喜有人愁，大众汽车的在国产第六代高尔夫上率先应用了“神奇”DSG 双离合变速箱，换挡速度0.6 毫秒，挡位连接迅速，动力损失微小等诸多特点让DSG 一夜之间变成了变速箱中的“神器”，而随后DSG 慢慢被应用到更多大众车型后麻烦也随之而来，挡位抖动，过热跳挡，等问题开始被消费投诉。 新年伊始，在“DSG 风波”渐渐平息数月之后又再次被推上风口浪尖。这缘于 2012 年 12 月 27日，大众在台湾地区宣布召回部分 DSG 故障车型。更有不官方消息传出大众将在华放弃 7 速DSG变速箱，这一波未平一波又起的DSG 事件，让做为大众车主的小编也引发了一系列的思考，DSG是否真的这么脆弱，那有些问题是否是使用不当造成的呢?正确的使用或许能“救”DSG 一命，所以今天我们就带您了解一下如何正确的驾驶 DSG 变速箱车型。 两种 DSG 变速箱的原理介绍： 虽然 DSG 双离合变速箱在操作上更加接近我们日常驾驶的手自一体变速箱车型，但其实在变速箱结构和本质上是有着一定区别的，DSG(Direct Shift Gearbox )中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG 有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是 AMT(机械式自动变速器)的一员。 2 目前大众在华车型配备的DSG 变速箱分为两种，一种是湿式的6 速DSG 双离合变速箱，这款变速箱其实最初被搭载在第5 代高尔夫GTI 车型上，是纯进口的变速箱，而现在6 速DSG 被搭载在发动机扭矩超过250Nm 的2.0TSI 车型上，其中包括2.0TSI 的迈腾，帕萨特，CC，高尔夫GTI，尚酷等。 3 另外一种是干式的7 速DSG 双离合变速箱，目前应用在1.4TSI 发动机，以及1.8TSI 发动机扭矩小于250N.m 的车型上，其中包括1.4TSI 的，高尔夫，速腾，朗逸，宝来，斯柯达明锐，1.8TSI的CC，帕萨特，迈腾等等。干式双离合器相比湿式双离合器结构更加简单，这款变速箱目前已经国产，6 速DSG 的多片式双离合器是在冷却油槽中以“湿式”运行，而 7 速的干式双离合器为干式结构。湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。 4 “干式”双离合器这一设计带来了许多好处，最主要的是使变速箱系统的效率得以显著提高。新一代 DSG 变速...
