转向系统设计计算报告

1.系统概述错误!未定义书签。系统设计说明错误!未定义书签系统结构及组成错误!未定义书签系统设计原理及规范错误!未定义书签2.输入条件错误!未定义书签标杆车基本参数错误!未定义书签LF7133 确定的整车参数错误!未定义书签。3.系统计算及验证错误!未定义书签方向盘转动圈数错误!未定义书签齿轮齿条式转向系的角传动比错误!未定义书签车轮实际最大转角错误!未定义书签静态原地转向阻力矩错误!未定义书签静态原地转向时作用于转向盘的力错误!未定义书签最小转弯半径的校核错误!未定义书签4.总结错误!未定义书签参考文献错误!未定义书签。1. 系统概述1.1 系统设计说明LF7133 是在标杆车的基础上开发设计的一款全新车型，其转向系统是在标杆车转向系统为依托的前提下，根据总布置设计任务书而开发设计的。根据项目要求，需要对转向系统各参数进行计算与较核，以确保转向系统的正常使用，使系统中各零部件之间参数匹配合理，并且确保其满足国家相关法律法规的要求。1.2 系统结构及组成LF7133 转向系统是在标杆车的基础上，根据驾驶室和发动机舱的布置，对转向管柱、方向盘和转向器等作相应调整与优化设计。为提高汽车行驶的安全性，转向系必须转向轻便、灵活，以减轻司机的疲劳°LF7133 电动助力转向系统中转向器采用齿轮齿条式转向器、电动助力转向管柱的结构方式。该结构紧凑，布置方便，降低油耗，工作可靠，维修方便，并且满足了整车的各项指标。1).转向系统的结构简图图 1 转向系统结构简图1、转向器 2、电动助力转向管柱 3、转向盘2).转向系统的转向梯形示意简图由于 LF7133 转向系结构与布置情况参照标杆车设计，所以 LF7133 与标杆车转向梯形示意图一致，如下图 2 所示。车齿轮齿条转向器转向梯底转向横拉杆转向图 2 转向梯形简图1.3 系统设计原理及规范对于液压动力转向系的设计，在保证系统拥有正常助力功用的情况下，还应满足如下的技术要求：1) .根据 GB17675T999 汽车转向系基本要求的规定，同样要求在不带助力转向时转向力应小于 254N。2) .对于乘用车来说，还要求转向盘转动在总圈数一般不超过 4 圈。3) .在转向系最大转角时，要求其最小转弯直径满足整车总布置参数。2. 输入条件2.1 标杆车基本参数对于标杆车其参数采集可分为为直接测量参数和间接计算参数，对于标杆车具体的参数如下：1).直接测量参数表 1 标杆车基本参数项目代号单位数值标杆车满载前轴轴荷MKg轮胎气压PMPa转向梯形臂长度L1mm转向器...