一汽大众 SAP EW M 高级仓库管理项目实施手记 北京库名为备件中转库，但实际上一直在扮演奥迪中心库的角色，因为奥迪件进口量大，运输到北京库是最经济、最合理的方式。 总体来说，北京库业务流程纷繁复杂，下面仅举一般销售出库流程一例做详细说明： 1. 接到 ECC 销售订单的发货申请（Outbound Delivery）之后，首先是根据订单类型（正常/紧急）、发货路径（辖区内/外）等信息划分波次。EWM 中的一个特色功能就是波次的划分，同一条路线上的客户，往往需要装在同一辆车上一次发走，这也就决定了个别订单即使提货早了，也只能放在待发区等待，只能制造现场的混乱，浪费各种资源而已。通过波次的划分，就可以实现满足特定条件的销售单，同时捡货、 包装、装车，一气呵成，提高资源利用率。波次下达的结果是 WO，也就是仓库订单，这种单据在传统的 WM 中是没有的，是一组具备“特定共性”的捡货任务的集合，比如在阁楼货架区，每 12 个客户的捡货任务组成一个 WO，由一个工作人员一趟捡出，每条走道只会走一次。具体是具备哪些“共性”的捡货任务能够划分成一个 WO，是可以通过 WOCR 创建规则来灵活定制的。总之，划分波次之后，我们得到一个个 WO 捡货单，捡货单中有优化后的“捡货路径”，工人按照系统的指导到库位上捡取所需物料。 2. 打印出 WO 捡货单后，由调度人员按照不同库区进行统一的分单，分捡货单给捡货主管的同时，也要分验收单给验收区主管。个别波次较大时，还可以把一波任务分成几个不同的批次发放出去，充分考虑包装中心的产能问题。 3. 验收人员接到验收单后，立刻按照验收单上的客户代码，合理布置一块台案，台案上放置该客户的条码看板卡。 4. 捡货人员拿到捡货单后，使用无线手持设备，按照 EWM 系统指导到相应的库位上，捡取相应数量的备件，此过程一般要扫描库位及备件条码。业务量过大时系统可关闭相关扫描，只确认正确的备件数量即可。 5. 捡货后运送到验收区，工人要找到验收台案上的看板卡位置，按要求的数量放置好相应的备件，并在验收单上打勾、签字，这一步称作“上案”，捡货单留作仓库存档。 6. 验收人员发现验收单上的所有 WO 号码都已经有人签字确认后，才开始验收工作，此过程多退少补，不涉及系统操作。包装人员一边核对数量，一边进行包装，包装过程中使用有线扫描设备操作EWM 系统，粘贴预先打印出的纸箱条码标签，此类条码为SSCC 码，可以不重复，无障碍的在各个...
