系统FMEA编号：子系统第 1 页 共 1 页零部件设计责任人：编制日期：2009-6-9 车型年度/车辆类型：关键日期：修订日期：核心小组：版次：采用的措施严重度频度探测度RPN8 A1:出现裂纹 、铸造缺陷2型式试验2328 A密封用皮碗失效,密封用皮碗在极限行程时无效4 工作耐久性试验3968 A使用真空加注时,密封用皮碗唇边皮碗失效1无7562换档操纵费力7 B 皮碗与主缸壁尺寸配合不当3密封性试验3423液体性能下降,缸壁磨损7 B防尘罩破损4耐久性试验4112设计阶段进行动态模拟测试1阀体密封性液体压力下降使用没有采用真空加注的主缸给离合器分泵提供液体用于换档液体泄漏无法提供制液体防尘密封性系统内进入粉尘,雨水等广汽集团汽车工程研究院序号潜在设计失效模式和后果分析（DFMEA）设计项目潜在失效起因/机理增加防尘罩的橡胶件通用标 准措施执 行结 果底 盘离合 底 盘 部:余 欣离合主缸功 能要 求风 险顺 序数RPN潜在失效后果责任和目标 完 成 日期潜在失效模式频度O现行设计控 制预防建 议 措施严重度S级别现行设计控 制探测探测度D系统FMEA编号：子系统第 1 页 共 1 页零部件设计责任人：编制日期：2009-6-9 车型年度/车辆类型：关键日期：修订日期：核心小组：版次：采用的措施严重度频度探测度RPN广汽集团汽车工程研究院序号潜在设计失效模式和后果分析（DFMEA）设计项目潜在失效起因/机理措施执行结果底盘离合 底盘部:余欣离合主缸功能要求风险顺序数RPN潜在失效后果责任和目标完成日期潜在失效模式频度O现行设计控制预防建议措施严重度S级别现行设计控制探测探测度D4无法换档8 A主缸推杆与缸体没有采用正确的连接方式、卡簧失效、垫圈与球头配合公差过大4 耐久试验，振动试验3963无法换档8 A高、低温下材料发生变质2型式试验2324易产生裂纹7 B 在特定环境下材料发生变质2型式试验2285不易换档7 B弹簧设计不合理、制造公差太大、残留液体过多4型式试验3846踏 板 感 觉 差7 B 回 位 弹簧设计不合理3型式试验342连接处 断 裂、脱 出主缸失效强 度降 低排 量 与设计值 误 差太大良 好 的高低温性耐腐 蚀主缸推杆与主缸的连接排 量参 考 成熟 样 件改 进 设计暂 无回 位 性回 位 性 差系 统FMEA编号：子 系 统第 1 页 共 1 页零 部 件设 计 责 任 人 ：编 制 日 期 ： 2009-6-9 车 型 年 度 /车 辆 类 型 ：关 键 日 期 ：修 订 日 期...
