后果级别无警告的严重危害10无警告的严重危害9很高8高7中等6低5很低4轻微3很轻微2无1装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求，有辨识能力的顾客发现有缺陷（少于25%）没有可识别的影响装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求，50%的顾客发现有缺陷车辆/系统能运行，但性能下降。顾客很不满意。车辆/系统能运行，但舒适性/方便性方面性能失效。顾客不满意。车辆/系统能运行，但舒适性/方便性方面性能下降。顾客有些不满意。判定准则：后果的严重度设计FEMA严重度评价标准严重级别很高。潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情形。失效发生时无预警。严重级别很高。潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情形。失效发生时有预警。车辆/系统无法运行（丧失基本功能）装配和外观/尖响声和卡塔响声不符合要求，多数顾客发现有缺陷（多于75%）级别10987654321绝对不肯定10很极少9极少8很少7少6中等5中上4多3很多2设计控制只有很极少的机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制只有极少的机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制有很少的机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制有较少的机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制有中等机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制有中上多的机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制有较多的机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式设计控制有很多机会能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式≤0.010件/每千辆车频度评价准则探测度评价准则中等：偶尔发生的失效低：相对很少发生的相似失效极低：失效不太可能发生20件/每千辆车10件/每千辆车5件/每千辆车2件/每千辆车1件/每千辆车0.5件/每千辆车0.1件/每千辆车50件/每千辆车高：反复发生的失效设计控制将不能和/或不可能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式：或根本没有设计控制失效发生可能性可能的失效率≥100件/每千辆车很高：持续发生的失效级别评价准则：被设计控制探测的可能性探测度几乎肯定1设计控制几乎肯定能找出潜在的起因/机理及后续的失效模式后果判定准则：后果的严重度 这级别导致当一个潜在失效模式造成了在最终顾客和/或制造/组装工厂的缺陷。应该随时首先考虑到最终顾客。如果放在两者都发生缺陷，则采用较高一级的严重度（顾客后果）判定准则：后果的严重度这级别导致当一个潜在失效模式造成了在最终顾客和/或制造/组装工厂的缺陷。应...
