承台基坑开挖安全措施----------------------------------------------------------------------------------一、工程概况绕阳河特大桥全桥长 21.199km，中心里程为 DK16+573.81。盘营客运专线工程第二综合作业队，所建线路起点为 DK11+700，终点为 DK22+915。第二综合作业队管辖 11.215km，主要工程量：墩台从 177#到 515#，包括钻孔桩 3144 个，承台 339 个，墩台 339 个，12-40m 现浇梁，11 孔-20m、7 孔-24m、297 孔-32m箱梁,3 联 (32+48+32)m 连续梁以及跨京沈高速 1 联（80+128+80）m 连续梁。钢筋场地 7 处，变压器 8 个。新建绕阳河特大桥在既有沟海线左侧，新建客运专线右线与既有沟海线的间距在 27m 至 57.4m 之间，沿途跨越白屯河、绕阳河、太平河和塘坊道口、胡家道口、绕阳河左右堤、京沈高速、范家道口、友谊道口。线路经过地区按所处位置、地貌形态及地层成因类型等划分，可分为剥蚀丘陵区、冲洪积平原区、滨海冲海积平原区，局部地段为沼泽沉积。地形平坦开阔，沿线大部分为耕地，沟渠纵横。局部分布有苇塘、积水坑。线路沿线地表水丰富，河流较多，主要河流绕阳河，均为常年流水性河流，属于辽河水系，河道宽阔曲折，在下游汇入渤海，河水流量随季节变化。滨海冲海积平原，地形平坦开阔，大部分地势低洼，地面高程一般2.0～5.0m。第四系覆盖层较厚，主要以海积、冲积、洪积为主，主要岩性为填土、黏性土、粉土、淤泥质黏性土、淤泥、砂类土及碎石类土等，覆盖层厚度一般为10.0～60.0 m。软土层厚度一般10.0～15.0 m，主要分布在地层的上部。地下水为第四系孔隙潜水，一般埋深0.5～5.0 m。该范围工程地质条件普遍较差，部分地段地下水对混凝土具侵蚀性，采取抗侵蚀性措施。冲洪积平原，地势呈东南高西北低特征，第四系地层厚度一般为10.0 m～40.0m。松散层以黏性土、砂类土为主，局部为细圆砾土与粗圆砾土，桥梁基础以桩基础为主。软土层很厚是本桥施工难点，软土层厚度一般为 10～15m。盘锦至营口客运专线横穿辽宁省中部近海平原，地形平坦开阔，沿线水渠纵1横，地表水丰富，河流较多，均属辽河水系，主要河流有绕阳河等。各河流均由北向南与本线交叉，汇入渤海；流经线路地段均属河流的中下游，河床开阔，河道较弯曲，水流缓慢，以沉积作用为主。河水流量随季节变化明显，丰水期在七、八月份，枯水期为一、二月份。二、基坑特点绕阳河特大桥桥址主要位于白屯河至双绕河之间，地貌属海冲击相...
