6502 控制台重点学习内容摘要（一）进路的办理方法6502 电气集中采用双按钮操纵方式，办理进路、取消和人工解锁、单独操纵道岔都要同时按两个按钮。这样可以防止由于误按按钮造成信号设备错误动作，因为同时误按两个按钮的几率比误按一个按钮的几率小得多。（1）办理正常进路顺序按压进路的始端按钮、进路的终端按钮，确认进路点亮白光带，信号复示器亮绿灯（调车亮白灯）。（2）列车变通进路办理列车变通进路，需顺序按下始端的列车进路按钮、变通用的按钮和终端的列车进路按钮。变通用的按钮可以是为接发车专用的变通按钮，也可以是调车进路按钮兼办的变通按钮。（3）调车变通进路的办理调车变通进路不能象长调车进路那样一次办理，一般也不能象列车变通进路那样附加操作后选出，应按基本调车进路分段办理。（4）引导进路锁闭接车进路的办理遇下列情况，需使用引导进路锁闭办法开放引导信号接车①允许信号断丝而进站信号无法开放时或开放后因断丝而关闭时。对信号开放后又因断丝而关闭信号，可直接按压引导按钮，在原进路上补出引导信号。②进路中某一区段故障致使进站信号不能开放或开放后又因区段故障而关闭时，应在原进路上使用引导信号接车。但是，为了防止故障恢复后道岔解锁，应将故障区段的道岔单独锁闭。③与超限绝缘邻接的某一区段因故障占用，致使经由另一区段的接车信号无法开放时，亦可按引导进路锁闭办法接车。但必须确认故障区段无机车车辆占用。（强调现场检查有无机车车辆占用）④进站信号机外制动距离内为超过 6‰的下坡道（相对方向禁止同时接车），而接车线末端道岔因故障占用或相对方向的超长列车压标占用时，开放引导信号接车办法：如果接车信号开放后，因轨道电路故障或允许信号断丝等情况造成进站信号恢复，光带未消失的情况下，只要按下引导按钮即可开放引导信号。如果接车信号没有开放的情况下，必须确认轨道电路故障区段的道岔开通位置与接车进路要求一致（不需人工手摇）并单独锁闭故障区段道岔，对非故障区段的道岔必须单操到接车进路所需位置，按压接通光带按钮确认进路开通正确，再按压引导按钮开放引导信号。（二）进路的解锁方法1．进路锁闭进路的按锁闭时机分为进路锁闭和接近锁闭。进路锁闭（又称预先锁闭）指信号开放后，此时列车或调车车列尚未占用该进路的接近区段。接近锁闭（又称完全锁闭）在信号开放后接近区段有车占用时构成。当无接近区段（未设轨道电路）时，信号开放后即构成接近锁闭。接近区段...
