无碴轨道精调技术方案1、编制依据1《无碴轨道铁路工程工程测量技术》。2《高速铁路工程测量规范》。3《高速铁路工程测量规范条文说明》。4 业主下达的相关文件。2、编制范围新建兰渝铁路 1 标段 DK84+950—DK100+707 段范围黑山隧道无碴轨道施工。3、无砟道床施工前具备的条件⑴CRTS-I 型双块式无砟轨道道床施工应在隧道施工结束后，并对隧道沉降变形等进行系统的观测和分析，满足《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》要求并经业主指定的有资质的单位评估合格并出具评估报告后，开始安排施工作业。⑵无砟轨道控制网（CPⅢ网）的测设工作已完成，测量精度满足《高速铁路工程测量规范》的要求，并已报设计单位评估合格。4、测量网控制无砟轨道测量基础网采用 CPⅢ控制网技术，测量精度严格按《高速铁路工程测量规范》执行。在道床施工准备期间，必须查验与铺设段轨道工程有关的线下工程施工质量检验报告、沉降变形观测资料及评估报告，接收线下工程单位的线路测量资料及控制基桩，对线路范围内 CPⅡ网进行加密、复测后，在施工工点范围内建立独立、完整、精确的基标控制网。CPⅢ控制基标每 50-80m 设一对。成对布设在线路两侧的两个基标点里程差不超过 1m。一次布设的 CPⅢ施工基标精密控制网最短长度不得少于 2km。5、测量放线步骤 1：通过不少于 4 对 CPⅢ控制点按设计道床板位置在每一个纵断面上放出道床板边线控制点（直线段 10m 一个断面，曲线段 5m一个断面），采用钢钉精确定位做好标记，红油漆标识，用墨线弹出道床板边线。步骤 2：通过不少于 4 对 CPⅢ控制点按设计道床板轨面标高在两侧护墙上放出道床板轨面绝对标高点（直线段 10m 一个断面，曲线段5m 一个断面），采用黑色记号笔在两侧护墙上做好标记，红油漆标识，用墨线弹出道床板轨面绝对高程线。▲人员：测量员 3 人，普工 2 人。▲机具、材料：测量仪器1 套（放线定位）；墨斗（弹线）；钢卷尺；红油漆。6、轨排粗调粗调顺序。对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8。（见图 1）图 1轨排粗调顺序步骤 1：中线调整。配备全站仪和测量手簿，采用自由设站法定位，设站时应至少观测附近 4 对 CPⅢ点，测量轨排框架拖梁上的中心基准器，轨排两侧各安排 4 人同时对轨向锁定器进行调整。如中心基准器偏离轨道中线左侧，则采用 46mm 开口扳手松动右侧轨向锁定器（逆时针旋转），同时采用46mm...
