一级蜗轮蜗杆减速器设计

1 一、传动装置总体设计： 根据要求设计传动装置运动，传动路线为：电机——连轴器——减速器——减速器——连轴器——带式运输机。根据生产设计要求可知，该蜗杆减速器采用蜗杆下置布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、链轮、滚子链、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 二、电动机的选择 1.电动机类型选择 按工作要求选用Ｙ系列全封比自扇冷式笼型三相异步电动机，三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V。 （1） 电动机容量 工作机所需功率WP : 54000.84.3210001000WPFvkw 电动机的输出功率dP : wdPP  传动装置的总效率12345        式中，η1、η2…为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由《机械设计课程设计》表 2-4查得：蜗杆传动效率10.75 ；滚子轴承效率20.98 （三对）；联轴器效率30.99 （两 WP 4.32kw 2 个）；传动链效率40.96  ；传动滚筒效率50.96 ；则 320.750.980.990.960.960.638  故wdPP 6.77kw （2） 电动机的转速 工作机主轴转速: 60 1000wvnD38.22/ minr 通常，链传动的传动比1 5，蜗杆传动减速器为10 40，则总传动比ai =10 200，故电动机转速的可选范围为: d= awnin=（10 200）×38.22 / minr=（388.2  7644）/ minr 符合这范围的同步转速有 750、1000、1500和 3000/ minr,现已同步速度 1000、1500和 3000/ minr三种方案进行比较。查《机械设计综合课程设计》的电动机数据及计算出的总传动比列于下表： 方案 型号 额定功率 /KW 电动机转速 r/min 额定转矩 /KW 同步转速 满载转速 1 Y132S2-2 7.5 3000 2920 2.2 2 Y132M-4 7.5 1500 1440 2.2 3 Y160M-6 7.5 1000 970 2.0 有表中数据可知三个方案均可行，但方案1的总传动比大，传动装置外廓尺寸大，制造成本高，结构不紧凑，故不可取，而方案 2和方案 3相比较，综合考虑电动机和传动装置的尺...