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一级蜗轮蜗杆减速器设计

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1 一、传动装置总体设计: 根据要求设计传动装置运动,传动路线为:电机——连轴器——减速器——减速器——连轴器——带式运输机。根据生产设计要求可知,该蜗杆减速器采用蜗杆下置布置结构,由于蜗杆在蜗轮的下边,啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承,承受径向载荷和轴向载荷的复合作用,为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘,异物侵入箱内,在轴承盖中装有密封元件。 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、链轮、滚子链、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 二、电动机的选择 1.电动机类型选择 按工作要求选用Y系列全封比自扇冷式笼型三相异步电动机,三相异步电动机的结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V。 (1) 电动机容量 工作机所需功率WP : 54000.84.3210001000WPFvkw 电动机的输出功率dP : wdPP  传动装置的总效率12345        式中,η1、η2…为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由《机械设计课程设计》表 2-4查得:蜗杆传动效率10.75 ;滚子轴承效率20.98 (三对);联轴器效率30.99 (两 WP 4.32kw 2 个);传动链效率40.96  ;传动滚筒效率50.96 ;则 320.750.980.990.960.960.638  故wdPP 6.77kw (2) 电动机的转速 工作机主轴转速: 60 1000wvnD38.22/ minr 通常,链传动的传动比1 5,蜗杆传动减速器为10 40,则总传动比ai =10 200,故电动机转速的可选范围为: d= awnin=(10 200)×38.22 / minr=(388.2  7644)/ minr 符合这范围的同步转速有 750、1000、1500和 3000/ minr,现已同步速度 1000、1500和 3000/ minr三种方案进行比较。查《机械设计综合课程设计》的电动机数据及计算出的总传动比列于下表: 方案 型号 额定功率 /KW 电动机转速 r/min 额定转矩 /KW 同步转速 满载转速 1 Y132S2-2 7.5 3000 2920 2.2 2 Y132M-4 7.5 1500 1440 2.2 3 Y160M-6 7.5 1000 970 2.0 有表中数据可知三个方案均可行,但方案1的总传动比大,传动装置外廓尺寸大,制造成本高,结构不紧凑,故不可取,而方案 2和方案 3相比较,综合考虑电动机和传动装置的尺...

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