伊朗、乌克兰、俄罗斯、南非等国法规及主要认证制度 7.1 伊朗国家汽车认证制度的有关情况 伊朗是西亚和海湾地区汽车组装、生产大国，如满负荷生产，伊朗汽车组装能力每年可达200万辆以上，基本能满足国内对汽车的需求。截至目前，伊组装、生产的汽车品牌以德国、法国、日本、韩国的汽车为主。上世纪 70年代初，伊自英国引进了第一条小轿车生产线，生产当地称为培康（世界牌 ）轿车。当时最高年份的产量曾达 20多万辆，故该型车在伊名气很大。但随着标致、齐亚、尼桑、宝马、奔驰等新车型的陆续引进，伊已于去年停止生产培康牌汽车。除轿车外，伊还具备生产重型卡车、大轿车、中型面包车、吉普车、轻型卡车和小轿车的能力。 伊朗不是 WTO成员国，为保护其民族汽车生产，伊朗政府多年以来一直采取高关税的措施限制进口汽车。90年代伊朗汽车进口关税曾高达百分之三百，2005年的进口关税为 100%。鉴于上述，伊车价一直居高不下。在暴利的驱使下，近几年以来，伊朗全国各大城市的汽车组装厂如雨后春笋迅速发展，产量由年产几十万到几千辆不等。 7.1.1 伊朗申请汽车认证证书的基本程序 在伊朗进行汽车销售必须获得伊朗国家标准组织颁发的型式认证证书，证书的有效期为一年。一般制造商首先向伊朗标准和质量检查公司（ISQI）提出申请，并提交相关的检测报告。ISQI对有关报告进行审查之后，如果符合要求，将向伊朗国家标准组织、伊朗国家环保局和国家石油部提交有关审查报告，其中伊朗国家标准组织将向伊朗国家工业部进行汇报。待伊朗国家工业部、伊朗国家环保局和伊朗国家石油部批复后，伊朗国家标准组织才会向制造商颁发型式认证证书。制造商取得认证证书后，才能在市场上销售汽车整车。 7.1.2 伊朗国家汽车认证标准要求。 伊朗国家汽车认证标准要求共计有55项。其中大部标准和欧盟汽车型式认证指令相同，除了操纵稳定性和客车紧急出口之外（分别采用ISO和美国Fmvss标准）。 伊朗汽车型式认证标准要求 No. Subject Directive base no./standard no. M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 1 Sound Levels 70/157/EC √ √ √ √ √ √ 2 Braking 71/320/EEC √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 3 Steering Effort 70/311/EEC √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 4 Speed Limiters 92/24/EEC √ √ √ 5 Speed meter&Reverse Gear 75/443/EEC √ √ √ √ √ √ 6 Audible Wa...
