案 例 1： 货 迟 发 了 一 天 供 应 链 和 物 流 管 理 有 很 多 理 论 和 战 略 。 但 是 ， 落 实 下 来 ， 却 都 是 些 非常 具 体 的 细 节 。 战 略 不 可 少 ， 但 真 正 的 出 色 却 来 自 执 行 ， 即 落 实 每 一个 细 节 ， 千 百 遍 一 丝 不 扣 地 执 行 ，让 众 多 的 没 多 少 教 育 或 经 验 的 人 也能 执 行 。有 些 细 节 牵 一 发 而 动 全 身 ，管 理 者 要 有 足 够 的 敏 感 来 抓 住 此类 细 节 ， 深 入 探 究 根 源 ， 并 采 取 切 实 行 动 。 下 面 的 案 例 中 ，货 迟 发 了 一 天 看 上 去 司 空 见 惯 ，不 值 得 什 么 大 惊 小 怪 ；但 后 面 隐 蔽 的 问 题 实 在 不 少 。 案 例 简 介 有 个 跨 国 公 司 ， 总 部 在 美 国 ， 在 世 界 主 要 工 业 地 区 有 分 部 ， 例 如 日本 、台 湾 、韩 国 、中 国 、新 加 坡 、欧 共 体 。 分 部 不 但 要 为 客 户 及 时 提供 技 术 支 持 ， 而 且 要 提 供 零 配 件 ， 因 为 缺 料 会 导 致 客 户 机 台 停 转 ， 损失 动 辄 几 十 万 。 该 公 司 的 零 配 件 的 储 备 是 典 型 的 多 阶 段 仓 储 模 式 ，即 在 美 国 有 主 仓 库 ，各 地 区 有 分 仓 库 ，在 一 些 重 要 客 户 处 有 寄 售 点 （ VMI） 。 零 配 件 体 积 小 ， 价 值 高 ， 客 户 对 时 效 性 要 求 高 ， 国 际 货 运 都采 取 空 运 。 几 年 来 ， 该 公 司 推 行 外 包 战 略 ， 整 条 供 应 链 从 仓 库 到 运 输到 报 关 、清 关 ， 都 由 第 三 方 物 流 公 司 负 责 。 最 近 日 本 分 部 发 现 ， 总 部 从 发 出 配 货 命 令 到 配 货 完 毕 待 运 ， 原 来 在 24 小 时 内 即 可 完 成 ， 现 在 却 动 辄 得 两 天 ， 有 时 候 甚 至 更 长 。 别 的 地区 也 发 现 类 似 的 问 题 ： 原 本 应 该 已 经 在 飞 机 上 的 货 ， 现 在 却 经 常 还 待在 总 ...
