煤炭装卸场的最煤优操作 一、问题分析 某 煤 矿 公 司 经 营 的 装 卸 设 施 中 包 括 一 个 单 个 的 大 型 倒 煤 台 ， 每 天 运 煤 的 火 车 将 倒 煤 台 的 煤 运 往外 地 。 铁 道 部 门 每 天 发 三 列 标 准 列 车 ， 装 煤 车 到 倒 煤 台 的 时 间 是 在 上 午 5 点 到 下 午 8 点 之 间 的 任意 时 刻 。 每 列 标 准 煤 车 是 由 三 辆 机 车 组 成 ， 一 列 标 准 列 车 要 用 3 小 时 装 满 而 倒 煤 台 的 容 量 相 当 于 1 .5 列 标 准 煤 车 的 装 载 量 。 当 煤 车 到 达 倒 煤 台 时 ， 若 不 能 立 刻 装 煤 ， 那 么 煤 矿 公 司 需 向 铁 道 部 门 交 纳 滞期 费 ， 每 小 时 每 辆 机 车 5 0 0 0 元 。 此 外 ， 铁 道 部 门 每 周 四 发 一 列 大 容 量 列 车 ， 该 列 车 有 五 辆 机 车 并 能装 两 列 标 准 列 车 的 煤 ， 其 到 达 时 间 是 在 上 午 1 1 点 到 下 午 1 点 之 间 ， 一 个 装 煤 工 作 班 要 用 6 个 小 时 直接 从 煤 矿 运 煤 来 把 空 的 倒 煤 台 装 满 。 一 个 装 煤 工 作 班 （ 包 括 它 用 的 设 备 ） 的 费 用 是 每 小 时 9 0 0 0 元 ；如 果 想 要 提 高 装 卸 速 度 ， 可 以 调 用 第 二 个 装 煤 工 作 班 来 卸 煤 ， 而 费 用 确 为 每 小 时1 2 0 0 0 元 。 出 于 安全 的 原 因 ， 当 往 倒 煤 台 装 煤 时 ， 不 能 往 列 车 上 装 煤 。 每 当 由 于 往 倒 煤 台 装 煤 而 中 断往 列 车 上 装 煤 时 ，煤 矿 公 司 必须要 向 铁 道 部 门 付滞 期 费 。 在 决定该 倒 煤 台 的 装 煤 操作 的 年预期 开支时 ， 我们考虑以 下几个 主要 因 素： 1、为 提 高 装 卸 速 度 ， 必须调 用 第 二 个 装 煤 工 作 班 以 及调 用 第 二 个 装 煤 工 作 班 的 次数。 2、每 月所有 滞 期 费 的 一 个 预期 开支。 3、如 果 标 准 列 车 可 以 准 时 到 达 ， 制定一 个 日调 ...
