金祺创（北京）技术有限公司与地方政府充电基础设施规划并建设合作方案一、示范城市的新能源汽车推广应用方案理解（车型，投放领域，运行规律，日电能需求、数量分析）。文中示范城市：石家庄市。车型：公交车、环卫车、邮政车、警务车等专用电动汽车；私家车、出租车、货运车、旅游车等民用电动汽车。投放领域（充电基础设施需建于如下地点）：高速公路服务区；居住、商业、办公、医院、文体等民用建筑物配建停车场；旅游场所配建停车场；城市社会停车场；专用电动汽车应设置在专用场站的停车场中。运行规律：对于能源供给方式的选择，现今普遍存在整车充电系统，包括常规充电、快速充电两种模式。（1）整车充电系统：常规充电蓄电池在放电终止后，应立即充电（在特殊情况下也不应超过 24 h），充电电流相当低，大小约为 15~3 2A，这种充电方式称为常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为 5~8 h，甚至长达 10~2 0 h 余。常规充电模式的优点为：尽管充电时间较长，但所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。常规充电模式的缺点为：充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。（2）整车充电系统：快速充电常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。为了缩短蓄电池达到满充状态的时间，同时，尽量降低蓄电池正负极板的极化，以提高蓄电池使用效率，国内外一直都在不断地研究和开发快速充电方法和技术。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的 20min~2 h，为其提供短时充电服务， 一般充电电流为 150~4 00A。快速充电模式的优点为：充电时间短；充电电池寿命长(可充电 2000 次以上)；没有记忆性, 可以大容量充电及放电, 在几分钟内就可充电至70%~8 0%；由于充电在短时间内 (约为 10~15 min)就能使电池储电量达到 80%~9 0%，与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。相对常规充电模式，快速充电也存在一定的缺点：相应的工作和安装成本稍高；由于采用快速充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求。日电能需求、数量分析：充电设备配比分析：居住类建筑应不低于18...
