1 十 、 叉 车 安 全 事 故 问 题 主 要 原 因 分 析 从 以 往 的 大 量 事 故 情 况 来 看 ， 造 成 企 业 内 叉 车 事 故 有 多 方 面 的 原 因 ， 但 主 要是 涉 及 人 、 车 、 道 路 环 境 这3 个 综 合 原 因 。 在 这 三 者 中 ， 人 是 最 重 要 的 因 素 。 据有 关 资 料 分 析 ， 一 般 情 况 下 ， 驾 驶 员 是 造 成 事 故 的 主 要 因 素 ， 负 直 接 责 任 的 占 事故 统 计 数 量 的 70%以 上 。 大 量 的 企 业 内 叉 车 事 故 统 计 分 析 表 明 ， 事 故 主 要 发 生 在 叉车 行 驶 、 装 卸 作 业 、 叉 车 检 修 及 非 驾 驶 员 驾 车 等 过 程 中 。 企 业 内 叉 车 事 故 的 发 生与 车 辆 的 技 术 状 况 、 道 路 条 件 、 作 业 环 境 、 管 理 水 平 ， 尤 其 是 叉 车 驾 驶 员 的 思 想状 况 、 操 作 技 能 、 应 变 能 力 、 心 情 好 坏 等 一 系 列 因 素 有 关 。 其 中 关 于 叉 车 驾 驶 员的 因 素 往 往 是 主 要 的 。 据 调 查 ， 从 各 类 事 故 所 占 比 例 看 ， 车 辆 行 驶 中 发 生 事 故 的占 44%， 车 辆 装 卸 作 业 中 发 生 事 故 的 占 23%， 叉 车 检 修 作 业 中 发 生 事 故 的 占 7.9%，非 驾 驶 员 开 车 肇 事 占16.5%， 其 他 类 型 事 故 占8.6%。 由此不难发 现， 车 辆 事 故 的主 要 原 因 都集中 在 驾 驶 员 身上 ， 而这 些事 故 又都是 驾 驶 员 违章操 作 、 疏忽大 意、操 作 技 术 差等 方 面 的 行 为造 成 的 。 为了吸取教训、 杜绝事 故 ， 下 面 具体分 析 企 业内 多 发 事 故 的 主 要 原 因 。 1.驾 驶 人 员 的 技 术 素 质差、 缺乏安 全 意识 有 些企 业 严重 忽视叉 车 驾 驶 人 员 的 安 全 技 术 培训，“边干边学”和不经考核就驾 驶 车 辆 的 现象普遍存在 。 有 相当数 量 的 叉 车 驾 驶 员 不懂安 全 驾 驶 技 术 。 遇到情况 就手忙脚乱， 不能 采取正确的 处理 措施， ...
