东风C型内燃机车应急故障处理VIP专享

精品文档---下载后可任意编辑应急故障处理第一部分东风 4C型内燃机车JZ—7 型空气制动机“五步闸”检查试验程序与要求: ⑴ 确认压力指示表指示规定压力：总风缸在 750～900kPa 之间，工作风缸、均衡风缸及制动管为 500kPa 或 600kPa，制动缸为 0；⑵ 制动管减压 50kPa，制动缸压力为 125kPa；装有切控阀的机车制动缸压力为 30～50kPa；检查制动管漏泄量，其压力下降每分钟不超过 20kPa；⑶ 由②到③在制动区移动 3～4 次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，制动管减压量为 140kPa 或 170kPa，制动缸压力应为 350kPa 或 420kPa(装有切控阀的机车为 120～140kPa 或 140～170kPa)；⑷ 单阀缓解良否，应能缓至 50kPa 以下；⑸ 复原弹簧是否良好；⑹ 自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及制动管是否恢复定压；⑺ 均衡风缸及制动管减压 240kPa 或 260kPa，制动缸压力为 350kPa 或 420kPa，不应发生紧急制动；⑻ 均衡风缸压力上升，而制动管压力保持不变，总风遮断阀作用良否(客货转换阀在货车位)；⑼ 缓解良否；⑽ 均衡风缸减压量为 240kPa 或 260kPa，制动主管不减压；⑾ 过充作用良否，制动管比规定压力高 30—40kPa，过充风缸排风孔排风；⑿ 过充压力 120s 后自动消除，机车不应起自然制动；⒀ 制动管压力 3s 后内将至 0，制动缸压力在 5～7s 升到 450kPa，均衡风缸减压量为 240kPa 或 260kPa，并自动撒砂；⒁ 间隔 10～15s，制动缸压力开始下降，并逐渐到 0；⒂ 复原良否；⒃ 缓解良否；⒄ 单阀制动良否；⒅ 阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到 300kPa-⒆ 阶段缓解作用良否。注意：五步闸试验完毕后，单阀制动(制动缸压力 300kPa)，下车检查制动缸活塞行程，是否符合《技规》规定。第二部分东风 4C型内燃机车电气全面检查试验程序一、准备工作1．闭合蓄电池闸刀 XK，7XD 亮；2．闭合总照明总开关 ZMK，闭合总控 1K，闭合仪表开关 12K；3．将 1—6GK 置于运转位；4．他机调速手柄置于“保”位；重联故障开关置于“正常”位；5．各自动开关应置于合位。6．蓄电池电压应为 96V，水温高于 20℃，低压风缸压力在 450kPa 以上。7．各仪表显示正常，试灯亮度一致。二、电气试验程序步骤1．闭合 3K，QBC 接，1—2QBD 转。2．闭合 4K，RBC 接，RBD 转，WJT 灯亮；QBC 断，1—2QBD 停。3．断开 4K，RBC 断，RBD 停...