二次衬砌专项施工方案

精品文档---下载后可任意编辑隧道工程二次衬砌施工方案一、工程概况中铁五局改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程 NLZQ-3 标，共有 5 座隧道。隧道共长，其中明洞及洞门长度，另有斜井 395m。分别为三明北隧道 DK62+284～DK72+485.09，隧道全长；城关隧道 DK62+905～DK70+211，隧道全长 7306m，斜井 395m；余厝隧道 DK70+～DK72+557，隧道全长 m；上头隧道 DK73+165～DK74+226，隧道全长 1061m；北山隧道 DK74+90～DK79+，隧道全长。隧道衬砌总长度，斜井衬砌长度 90m。衬砌断面分为有碴断与无碴断面两种形式，二衬厚度 35～70cm，设双侧水沟、电缆槽及中心排水沟。衬砌断面都为曲墙断面形式，除Ⅱ a 衬砌不设仰拱外其他各型衬砌断面均带有仰拱。建筑材料，拱部边墙 C30 砼、C35 钢筋砼，底板 C35 钢筋砼，仰拱 C30 砼、C35 钢筋砼，仰拱填充 C20 砼，水沟电缆槽身 C30 砼。Ⅱa 衬砌底板设有双层钢筋，Ⅳ c、Ⅴ b、Ⅴ c 衬砌全断面设有双层钢筋。拱墙二次衬砌与初期支护间设防水板加土工布，防水板后环向设置 φ50mm打孔波纹管，纵向间距 8～10m。隧道两侧边墙脚外侧设置纵向 HDPE/96 双壁打孔波纹管。拱部边墙、仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带、遇水膨胀止水胶。纵向施工缝处设置界面剂、遇水膨胀止水胶，素混凝土纵向施工缝处设接荐钢筋，双排 φ16，长度，单侧每延米 4 根。二、二衬施工方案隧道二次衬砌采纳整体式液压衬砌台车施工，台车长度 12m，不设小边墙，拱部边墙一次浇筑成形。砼采纳自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，输送泵泵送入模，插入式与表面式振捣器捣固。仰拱、底板超前二衬施工。下锚段及附属洞室采纳钢拱架小模板衬砌。初期支护工序完成后，洞内施工顺序：仰拱（底板）、仰拱填充、排水管、土工布、防水板、钢筋绑扎、二衬混凝土、水沟电缆槽。三、施工方法及工艺1、仰拱与填充施工仰拱施工超前拱墙衬砌，全幅一次灌筑，不得分幅施工。仰拱超前防水层铺设的距离保持在 2 倍以上的二衬循环作业长度。Ⅴ级软弱不稳定围岩施工时，仰拱每次开挖进尺不大于 3m，距开挖面不超过 40m。仰拱和填充分开施工，不得同时进行，为解决施工干扰，采纳仰拱栈桥施工。钢栈桥采纳 I40a 工字钢焊接组拼而成，长度 12m，以保证仰拱最大施工长度可达10m。仰拱施工高度至填充面两侧水平处，填充一次施工至设计标高，填充中部的中心排水沟在填充完后立模浇筑。仰拱模板及填充模板...