精品文档---下载后可任意编辑汽车行驶条件:横向力系数:表示汽车单位重量所受到的横向力
表示汽车在曲线上行驶时横向的稳定程度
车辆换算:城市道路交通车辆类型众多，大小不一，其占道面积、性能、车速各不相同，在统计一条道路的交通量时，进行切合实际的车辆换算
二阶段设计：初步设计、施工图设计；三阶段设计：初步设计、技术设计、施工图设计；超高：指的是汽车在平曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过平曲线，在该路段横断面上设置外侧高于内侧的单向横坡
超高渐变率：旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率
超高缓和段：从直线路段的横向坡渐变到曲线路段有超高单向坡的过渡段
制动距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离
设计车辆：指的是道路设计所采纳的汽车车型，以其外廓尺寸、重量、运转特性等特征作为道路设计的依据
设计车速：指的是道路几何设计所采纳的行车速度
指在气候良好、交通密度小，车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全、舒适驾驶车辆的速度
设计交通量：作为道路规划和设计依据的交通量
指道路设计年限内预测的能够达到的设计采纳最大交通量 横坡：指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度
指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度
以百分率表示
路线:道路路幅中心线的立体形状
道路中线在水平面上的投影形状称为平面线形
路线设计:平面线型三要素－－直线、圆曲线、缓和曲线回旋线:是公路路线设计中最常用的一种缓和曲线
回旋线参数:六种组合类型:基本型——直线→缓和曲线→圆曲线→缓和曲线→直线S 型——圆曲线→回旋线→回旋线→圆曲线卵形——直线→回旋线 A1→圆曲线 R1→回旋线→圆曲线 R2→回旋线 A2→直线复
