胡杨星空 1 学术英语课文翻译 Unit1 人们如何做出决策 理性的人认为在保证金 1.经济学家通常假设人是理性的。理性的人们系统地,有目的地做最好的,他们可以实现他们的目标,考虑到可用的机会。当你学习经济学,你会遇到公司决定雇佣多少工人,有多少他们的产品生产和销售利润最大化。你也会遇到那些决定花多少时间工作和买什么商品和服务产生的收入来实现最高水平的满意度。 2. 人们会对激励做出反应 6.激励是诱发一个人采取行动,如惩罚或奖励的预期。因为理性的人们通过比较成本和效益做出决定,他们会对激励做出反应。你会发现激励在经济学的研究中发挥核心作用。一位经济学家甚至认为整个字段可以简单地总结:“人们会对激励作出反应。其余的评论。” 11.考虑一下安全带法律改变司机的coat-benefit计算。安全带使得事故成本更低,因为他们减少受伤或死亡的可能性。换句话说,安全带减少缓慢而谨慎驾驶的好处。人们应对安全带,因为他们将改善路况,驾驶速度更快,不仔细。安全带带法的结果,因此,大量的事故。安全驾 胡 杨 星 空 2 驶 的 下 降 有 一 个 明 确 的 ,行 人 造 成 负 面 的 影 响 ,他 们 更 有 可 能 发 现 自 己 在 一 次 事 故 中 但 (与 驱动 程 序 )没 有 添 加 保 护 的 利 益 。 12.起 初 ,这 个 讨 论 的 激 励 和 安 全 带 似 乎 是 闲 置 的 猜 测 。 然 而 在 1975 年 的 一 个 经 典 研 究 ,经 济学 家 萨 姆 peltz nab 汽 车 安 全 法 认 为 ,有 许 多 这 样 的 效 果 。 根 据 贝 特 兹 曼 的 证 据 ,这 些 法 律 产 生了 每 次 车 祸 的 死 亡 事 故 。 他 的 结 论 是 ,最 终 的 结 果 是 小 司 机 死 亡 人 数 的 变 化 ,增 加 行 人 死 亡 的数 量 。 13.peltman 对 汽 车 安 全 的 分 析 是 一 个 另 类 的 一 般 原 则 的 例 子 ,人 们 会 对 激 励 作 出反应。 在 分析 任何政策时,我们 必须考虑不仅直接影 响 还不太明 显的 间接影 响 ,通过激 励 工作 。 如果 政策改变 了 激 励 ,它会 使人 们 改变 他 们 的 行 为 。 Unit2 1.每 个 研 究 领域都有 它自 己 的 语言和 思考方式。 数 学 家 谈论 定理、积分 以及向量 空 间 。心 理 学 家 谈...
