实例：水泥混凝土路面设计计算

1 .路面类型的选择确定 本设计为二级公路，位于四川地区，公路自然区划为Ⅴ区,路基土为粘性土，设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。 交通组成表 车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距（m ） 交通量 解放CA10B 19.40 60.85 1 双 — 69.34 黄河 JN150 49 101.60 1 双 — 75.12 日野 KB222 50.20 104.30 1 双 — 86.67 斯柯达 706R 50 90 1 双 — 69.34 依士兹TD50 42.2 80 1 双 — 57.78 吉尔 130 25.75 59.50 1 双 — 109.78 交通SH361 60 2*110 2 双 130 92.45 小汽车 866.72 路面设计以双轮组单轴载 100KN 为标准轴载,以 BZZ－100 表示。 ① 轴载换算： 161100niiiisPNN 式中 ：sN ——100KN 的单轴—双轮组标准轴载的作用次数； iP —单轴—单轮、单轴—双轮组、双轴—双轮组或三轴—双轮组轴型i 级轴载的总重KN； iN —各类轴型i 级轴载的作用次数； n —轴型和轴载级位数； i —轴—轮型系数，单轴—双轮组时，1i；单轴—单轮时，按 式43.031022.2iiP计算 ； 双轴— 双轮组时 ，按 式22.051007.1iiP； 三 轴— 双轮组时 ，按 式22.081024.2iiP计算。 轴载换算结果如表7-2 所示。 表7-2 轴载换算结果 车型 iP i iN 16)( PPNiii 解放CA10B 前轴 19.40 43.0370.231022.2 69.34 0 后轴 60.85 1 69.34 0.023 黄河JN150 前轴 35.00 43.0300.351022.2 75.12 0.35 后轴 70.15 1 75.12 96.83 日野KB222 前轴 50.2 43.0360.421022.2 86.67 0.58 后轴 104.3 1 86.67 169.98 斯柯达706R 前轴 50 43.0340.511022.2 69.34 0.439 后轴 90 1 69.34 12.85 依士兹TD50 前轴 42.20 43.0370.231022.2 57.78 0.023 后轴 57.78 吉尔130 前轴 25.75 43.0370.231022.2 109.78 0 后轴 59.50 1 109.78 0.023 交通SH361 前轴 60 43.0370.231022.2 92.45 9.95 后轴 2*110 1.07×10-5×Pi-0.22 92.45 90.76 161)( PPNNiiini 381.808 ② 计算累计当量轴次 查《路线设计规范》得三级公路的设计基准期为 20 年，安全等级为三级，临界荷位处的车辆轮迹轮迹横向分布系数 是 0.54~0.62 取 0.54，075.0rg...