快递行业运输领域 概论 快递行业是新兴的物流服务分支，在经济全球化、市场竞争日趋激烈的今天，已经成为经济活动中必不可少的一项物流服务。 在中国，快递作为一个独立的行业，时间并不长。改革开放以后，随着对外经贸合作的频繁，中国邮政在1980 年推出“邮政特快专递”（EMS）国际业务，1984 推出国内 EMS，然后就是八十年代国际巨头纷纷抢滩——建立合资快递企业（中外运敦豪、大田等）。 与这些国资、外资相比，中国的民营快递行业的发展更多的是脱胎于传统的物流——小件区域配送，从单个城市的同城配送到一个区域内的配送网络。比较典型的就是顺丰速递，从中港小件运输，到珠三角的区域速递，到目前几乎覆盖全国、东南亚的快递业务。 从快递发展的历史可以看出，快递依赖于经济的发展。正是改革开放以来，中国沿海经济的飞速发展为快递行业提供了市场基础，而国家不断加大的基础建设投入建成的高速公路网络、铁路提速、民航等交通运输工具的现代化，为快递行业提供了运输手段，互联网、数据库、管理系统软件、GPS、RFID 等高新技术的应用又为快递行业提供了先进的管理手段，使大范围、快节奏、个性化的快递服务规模化成为可能。 随着电子商务地蓬勃发展，个人个性化消费暴增，中国快递市场的发展必然会再次进入一个跨越式发展阶段，与此同时，快递行业也存在着很多问题和忧患。 首先，由于民营快递近几年的快速低成本扩张，加盟店模式成为行业普遍采用的运营模式。但加盟店的管理一直是困扰业内管理层的心病，并被不断增加的客户投诉所诟病，一旦市场进入稳定期，如何解决对加盟店的管控力度低、协调利益矛盾等问题会成为企业成败的关键。 其次，虽然近年来多数企业都在进行信息化建设投入——定制、开发自己的管理系统（包括订单、车辆、人员等），引进条码扫描、GPS 车辆监控、RFID 等先进技术手段进行管理，但总体上讲，我国快递行业的信息化欠账仍然很大，多数公司并没有建成全方位的信息化管理系统，且已建成的系统也往往因为各模块互相隔离、员工素质低、流程缺陷、信息流不畅等原因无法达到预期的目标。 第三，外资巨头的全力抢攻和EMS 体制改革管理提升带来的市场压力会日益增加，留给民营快递行业的机会窗口已经开始收缩，而且民营里的先行者如顺丰、申通等的网络覆盖、信息化建设已经领先一步，行业竞争已进入白热化，未来市场将加速整合速度，很多小快递面临的选择似乎只有两条路——卖掉或者干脆跑路！ 第四，...
