精品文档---下载后可任意编辑党组书记述职评价 党组书记述职评价篇一 20XX 年，是阿克苏工务段承前启后、继往开来的重要一年，也是不断自我改进、适应铁路改革进展变化的崭新一年
一年里，在路局、路局党委的正确带领下，全段宽阔干部职工紧密团结在段领导班子周围，改革创新、锐意进取，无私忘我、奉献有为，确保了南疆西延线运输行车的安全畅通，开创了阿克苏工务段安全管理的新局面，现将我段铁道学会分会一年来开展的工作汇报如下: 一、理论联系实际，突出精检细修，提高作业水平
工务现场作业，历来遵循的是经验作业，根据现场的实际情况进行起拨道作业，作业随意、粗放，经过长时间的作业后，导致线路标高、方向严重偏离原始设计，造成恶性循环，甚至无法恢复到原有设计
对此，我段深化讨论，提出了利用道岔三维理论控制现场设备，开发了“三维桩”
一是组织相关技术人员，对 484 公里的线路平纵断面进行精确复测，拿出准确的数据，建立了精确、科学的线路基础数据库，并据此对线路进行了全面整治
二是组织人员对阿克苏站、帕满、三角地正线道岔埋设了“三维桩”，并用混凝土固定，使用槽钢制作，距离钢轨外侧 1435mm，满足道尺、支矩尺的测量要求
三是结合班组日常作业，对所有定位桩和定位点均明确标注了编号，对横向距离和轨面标高等数据进行了精确测量，作为控制线精品文档---下载后可任意编辑路平纵断面的基础数据
通过设臵定位桩和定位点，实现了轨道线形数据由“相对值”到“绝对值”的转变，建立起了三维精测定位系统，不仅为道岔整治质量提供了科学数据支持，而且为保持线路的日常养护维修、确保动态达标奠定了基础
20XX 年，全段共完成正线常常保养 752
173 公里，道岔综合维修 131 组，道岔常常保养160 组，站线常常保养 81
153 公里
综合维修优良率达到 100%
线路钢轨探伤 9508 公里、道岔探伤 2508 组
