第 1 页 共 6 页精品文档---下载后可任意编辑大路弃土场选址和设计原理综述 目前,高速大路建立快速进展,工程建立规模大,在工程建立中弃土场作为高速大路线外附属工程,往往被业主、监理、施工单位所无视,特别是在山区高速大路建立中弃土场的位置和设计不当,给当地政府和老百姓留下诸多隐患,造成较大损失。本文针对弃土场的选址和设计进展了探讨,总结了弃土场选址和设计过程中的一些阅历。 1 弃土场的选址原那么 弃土场选址的综合原那么为平安、可行、科学、生态、经济,选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素,优化各种方案,到达选址最正确弃土场的目的。 (1)选择肚大口小的喇叭形位置,这样可以削减防护工程数量,特别是挡渣墙的工程量,节约工程造价,也有利于弃土的稳定[1、2]。 第 2 页 共 6 页精品文档---下载后可任意编辑 (2)选择荒山或贫瘠土地,尽量少占耕地。土地类型和数量是确定征地费用的主要指标,土地较好或数量较多,征地费用较高,因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。 (3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段,避开毁灭单坡场地[2]。特别状况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置,对高路堤或陡坡路堤进展回填反压,到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑,将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段,即进展填平处理,从而削减涵洞数量。 (4)避开特别地段,削减拆迁或尽可能避开拆迁,以便征地工作的开展。比方林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等,由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大,不利于工程进度,因此应尽可能避开这些区域。 (5)选择汇水面积较小的沟头荒山地,这样可以削减弃土场的排第 3 页 共 6 页精品文档---下载后可任意编辑水沟和盲沟的工程量,削减造价,也有利于水土保持。 (6)避开在水源地、水库上游设置弃土场,当必需设置时,应征得当地水保、环保部门的同意,并切实做好弃土场防护、排水设施,以免造成水土流失、水体污染。 (7)合理运距,降低本钱[3]。运距是确定弃土运输单价的首要因素,运距短可以节约工程造价,且施工便利,但运距过短将影响路基后期运营平安,结合景观、生态建立的需要,应尽量将弃土场布置在高速大路视野外,最长运距不宜超过 3km,平均运距把握在 1km 以内。 (8)结合当地建立规划和老百姓意愿。可以将弃土用于填堰塘、固河堤、修当地机耕道、...