第 1 页 共 6 页精品文档---下载后可任意编辑大路弃土场选址和设计原理综述 目前，高速大路建立快速进展，工程建立规模大，在工程建立中弃土场作为高速大路线外附属工程，往往被业主、监理、施工单位所无视，特别是在山区高速大路建立中弃土场的位置和设计不当，给当地政府和老百姓留下诸多隐患，造成较大损失。本文针对弃土场的选址和设计进展了探讨，总结了弃土场选址和设计过程中的一些阅历。 1 弃土场的选址原那么 弃土场选址的综合原那么为平安、可行、科学、生态、经济，选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素，优化各种方案，到达选址最正确弃土场的目的。 (1)选择肚大口小的喇叭形位置，这样可以削减防护工程数量，特别是挡渣墙的工程量，节约工程造价，也有利于弃土的稳定［1、2］。 第 2 页 共 6 页精品文档---下载后可任意编辑 (2)选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地。土地类型和数量是确定征地费用的主要指标，土地较好或数量较多，征地费用较高，因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。 (3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避开毁灭单坡场地［2］。特别状况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置，对高路堤或陡坡路堤进展回填反压，到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑，将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段，即进展填平处理，从而削减涵洞数量。 (4)避开特别地段，削减拆迁或尽可能避开拆迁，以便征地工作的开展。比方林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等，由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大，不利于工程进度，因此应尽可能避开这些区域。 (5)选择汇水面积较小的沟头荒山地，这样可以削减弃土场的排第 3 页 共 6 页精品文档---下载后可任意编辑水沟和盲沟的工程量，削减造价，也有利于水土保持。 (6)避开在水源地、水库上游设置弃土场，当必需设置时，应征得当地水保、环保部门的同意，并切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成水土流失、水体污染。 (7)合理运距，降低本钱［3］。运距是确定弃土运输单价的首要因素，运距短可以节约工程造价，且施工便利，但运距过短将影响路基后期运营平安，结合景观、生态建立的需要，应尽量将弃土场布置在高速大路视野外，最长运距不宜超过 3km，平均运距把握在 1km 以内。 (8)结合当地建立规划和老百姓意愿。可以将弃土用于填堰塘、固河堤、修当地机耕道、...
