第 18 页精品文档---下载后可任意编辑高校生车间顶岗实习报告 高校生车间顶岗实习报告 随着个人的文明素养不断提升，报告对我们来说并不生疏，不同种类的报告具有不同的用途。那么一般报告是怎么写的呢？下面是我为大家收集的高校生车间顶岗实习报告，欢送阅读，期望大家能够宠爱。 高校生车间顶岗实习报告 1 为了对公司的产品有个初步的生疏；把握通用量检具的使用方法；依据装配车间的实际装配状况，把握配工艺的特点及工装的设计，总成出厂的检测。我参加了学校组织的装配车间实习，以下是我的实习报告。 一、实习岗位介绍 在装配车间，员工在装配线上把各个零部件奇异装配在一起，组装成汽车变速器。变速器是汽车组成不行或缺的一个局部，发动机产生动力，经过离合器传递到变速箱。变速箱主要是齿轮和轴组成，通过不同齿轮组构成，通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为支配动力的关键环节，变速箱必需有动力输入轴和输出轴两大件，加上构成变速器的齿轮。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递过第 19 页精品文档---下载后可任意编辑来动力直接通过输入轴传递给齿轮组，驾驶中切换不同的齿轮比到达不同的动力传动效果。 二、实习内容 我从装配流水线按流程走下来，在离壳部装工位上我觉察压入工装可以伸缩，把那个工装拆开了，内部有个弹簧和顶部有个可以摇摆的半球形铁块，工装受力后球形铁块可以在小范围内转变受力方向。在变速器壳体部装中定位销，主把握轴处的线性轴承，衬套，油封，机油导管等都是过盈协作，压入深度靠工装保证。 差速器允许左右两边的驱动轮以不同转速运行，汽车转弯时，差速器支配动力，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。差速器两端压入轴承，图纸中轴承外圈与离合器壳体过盈协作，操作中，变速器壳体内加调整垫片，导致轴承外圈和孔过盈量减小，壳体的锥轴承孔都加工到尺寸上偏差，轴承外圈用手可以轻易扳出，属于过渡协作，上线装配后，员工用指针式力矩扳手卡住齿轮轴匀速旋转，测试差速器旋转时力矩大小，调整选择适宜垫片。 到了输入轴部装工位，前轴承内圈、齿轮轴套和轴装配时属于过盈协作，压入第 20 页精品文档---下载后可任意编辑时紧一点但能压到位是允许的，太松导致齿轮沿轴向滑动。同步器的摩擦面呈锥形，带有螺纹槽，在直齿和圆盘的立齿相接触之前，提前进展摩擦，将转速大的一方的能量传递给转速较小的一方，到达转速同步，保证换挡正常。 输入轴和输出轴的部装有些零...
