轨道交通场内调车作业标准一、出乘检车1、停轮 2 小时以内的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨轨面及周围是否有异物（含止轮器）。动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。。（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。2、停轮 2 小时以上的检车作业（1）运用库内电客列车调车前的检车作业：静态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除制动自检外）。动态检查内容：参照正线运营电客列车检查标准执行（除开关门试验外）。（2）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。（3）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。3、检修库电客列车调车作业前的检车作业（1）静态检查内容：列车走行部有无异物侵限、开关/阀门位置是否正确、是否有部件脱落/丢失/超限、钢轨是否有异物（含止轮器）。（2）动态检查内容：运行端司机室进行牵引/制动试验。涉及换端的调车作业，需对两端司机室进行牵引/制动试验。（3）电客列车一个单元在库内或库外时，调车司机二次激活列车后，不进行静态检查，只对两端司机室进行气制动试验（通过双手柄的不同位置确认制动缸压力）。（4）夜间或照明条件不好时，司机需携带手电筒完成。（5）检车作业发现异常时，司机立即报运转值班员，并听从运转值班员的指令进行下一步作业。4、投入正线运营的电客列车检查当电客列车需投入正线运营时，调车司机必须按照正线运营电客列车检查标准执行。5、调车检查静态走行线路（1）涉及换端调车作业时，司机面对非运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。（2）不涉及换端调车作业时，司机面对运行端司机室沿列车右侧绕车一圈进行检查。二、调车作业（1）调车作业必须按照《调车作业通知单》以及调车信号机或调车信号的显示要求进行，场内调车以 RM 模式动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与信号楼值班员联系，按照信号楼值班员指令办理。（2）凡涉及转线（不含 A 端到 B 端类似的作业）的调车作业，必须由两名司机共同完成，一名司机操作，一名司机监护。监护司机必须在司机室对操作司机进行监护，严禁在通道门或客室逗留，调...
