第 8 页精品文档---下载后可任意编辑无砟轨道荷载弯矩计算方法 1、荷载弯矩计算方法,无砟轨道设计计算理论,跨畏虾宿庄笺溢恃拜捍事军倚撑联哟寻胡鱼囱慑碉棒痊夯新缠疲筷炕方隔无砟轨道荷载弯矩计算方法无砟轨道荷载弯矩计算方法,内容：,1.主要计算方法,弹性地基叠合梁模型弹性地基梁板模型弹性地基梁体有限元模型,3.理论计算与遂渝实测结果的比照,2.三种计算模型的比照分析,4.关于列车荷载弯矩计算方法的初步结论,憨意娩染盆迄褂贮欲疮灰吊榷片筋搅姆砌镑仍氏屑扣橡星看乏晴拯春断奏无砟轨道荷载弯矩计算方法无砟轨道荷载弯矩计算方法,1.主要计算方法简介,传统的轨道构造应力计算主要接受弹性地基梁模型，视轨道构造的冗杂程度及分析要求可以接受弹性地基上多层叠合梁模型进展求解。随着计算技术不断进展，为得到无砟轨道构造内部具体的应力状态，可接受实体有限元模型进展争辩分析。对于无砟轨道 2、构造而言，作为主要承载构造的轨道板〔或道床板〕、底座板〔或支承层〕在厚度方向上的尺寸远小于其平面方向上的长度，且荷载作用下的挠曲变形远小于其厚度，符合弹性薄板的构造特点，因此对于无砟轨道主要承载构造的计算分析可接受弹性薄板进展模拟。,来笼枝蛀街秒恬凝龄槛连妒身证新勘墨野讽溢律役琼暴卢焉乏唤昌桨傣谍无砟轨道荷载弯矩计算方法无砟轨道荷载弯矩计算方法,4,1.主要计算方法简介,弹性地基叠合梁模型,,将轨道、轨道板〔或道床板〕、底座〔或支承层〕构成的无砟轨道构造，在纵向和横向上均视为弹性地基上的叠合梁处理。无砟轨道沿轨道纵向的挠曲变形及弯矩计算，考虑到实际轨道构造的状态和平面布置状况，可接受如以下图的力学模型，把一股钢轨连同半宽的轨道板〔或道床板〕和混凝土底座〔或支承层〕用弹簧联结，作为三重叠合梁置 3、于弹性地基上。钢轨上作用以轮载，便可得到钢轨、轨道板以及底座板沿线路纵向的位移和弯矩分布状况。为了使计算模型具有一般的适用性，三层梁上均可设置接缝，且位置可任意调整。轨道板〔或道床板〕和底座〔或支承层〕在钢轨支点压力作用下的横向挠曲变形和弯矩的计算，可从相邻钢轨扣件中间截取轨道板〔或道床板〕和底座〔或支承层〕截梁，构成弹性地基上的二重叠合梁模型，如以下图。,毒贺桌羡颜隆河绎悟氢柠咨阎创裸稍惑鹿攀椽降擒呛惨囱慷妓麓巾吻棺董无砟轨道荷载弯矩计算方法无砟轨道荷载弯矩计算方法,5,1.主要计算方法简介,弹性地基叠合梁模型,,依据图所示的计算模型，可建立微分方程并...
