朱明工作室 zhubob- 21cn.com 教 案 编号：QD-0707-11 版本号：B/0 流水号：JW -200 - 课程 汽车底盘构造与维修 课题 制动系 分课题 液压制动总泵检修 授课班级 15/11现代小汽车维修与电气技术中专课程班 授课 时间 课时 6 授课 教师 刘伟荣 学习目标 专业 能力 1. 串联双腔液压制动总阀构造及安装位置 2. 串联双腔液压制动总阀工作原理 3. 串联双腔液压制动总阀检修修 关键 能力 信息获取．综合分析与判断能力,协作．动手能力以及培养参与意识能力 教学对象分析 学历与年龄相差较远的培训生 教学环境 一体化课室<309>,模拟汽车修理厂 教学方法 项目法,实例教学法 教学回顾 审阅签名： 年 月 日 教学过程 及时间分配 教 学 内 容 教学 方法 一、组织教学（5分钟） 二、导入新课 （5分钟） 三、新课课学习 1、示范讲解 （ 35+45分钟） 1、考勤，填写教学日，准备设备与工具 现代汽车中货车多数采用液压制动系统，在踩下制动踏板时，是由什么来控制制动压力的大小的，这就是今天我们要学习的内容。 课题名称：串联双腔液压制动总泵构造与维修 一、 液压制动系统总论 液压制动系统主要由主缸（总泵）、轮缸（分泵）和连接油管用金属管(铜管)组成，还采用特制的橡胶制动软管。各液压元件之间及各段油管之间还有各种管接头。 制动前，液压系统中充满专门配制的制动液。踩下制动踏板，制动主缸将制动液压入制动轮缸和制动钳，将制动块推向制动鼓和制动盘。在制动器间隙消失并开始产生制动力矩时，液压与踏板力方能继续增长直到完全制动。此过程中，由于在液压作用下，油管的弹性膨胀变形和摩擦元件的弹性压缩变形，踏板和轮缸活塞都可以继续移动一段距离。放开踏板，制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧作用下回位，将制动液压回主缸。 二、 结构与作用 1、 作用：通过踏板的作用力建立油压输送到制动器分泵。 2 、 结构组成 3、工作原理： 1）、司机踩制动踏板，总泵活塞前移关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。 2）、松开制动踏板时，总泵活塞在油压力和回位弹簧的作用下回位，制动系统的压力下降。活塞回到位后，多余的油回到油壶。 3）、两脚制动时，油壶的油从补偿孔进到活塞前面，使活塞前面的油增多。然后在踩制动时，制动力增多。 3、双腔液压制动总泵的拆装。BJ130A 双腔液压压制动总泵总成拆装工艺步骤 电教 实物示范 三、拆卸与...
