机械传动装置的总体设计

第二章 机械传动装置的总体设计 传动装置总体设计的目的是确定传动方案、选择电动机、合理分配传动比，设计传动装置的运动和动力参数，为设计各级传动零件及装配图提供依据。 2 － 1 拟 定 传动方案 传动方案一般用机构运动简图表示，它能简单明了地表示运动和动力的传递方式和路线以及各部件的组成和相互联接关系。 满足工作机性能要求的传动方案，可以由不同传动机构类型以不同的组合形式和布置顺序构成。合理的方案首先应满足工作机的性能要求，保证工作可靠，并且结构简单、尺寸紧凑、加工方便、成本低廉、传动效率高和使用维护便利。一种方案要同时满足这些要求往往是困难的，因此要通过分析比较多种方案，选择能满足重点要求的较好传动方案。如图 2.1所示带式运输机的四种传动方案示意图： 方案一：采用 V 带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲、吸振性能，可适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。缺点是传动尺寸较大，V 带使用寿 命 较短 。 方案二：传动效率高，使用寿 命 长 ，但 要求大起动力矩时，起动冲击 大，使用维护较方便。 方案三 ：能满足传动比要求，但 要求大起动力矩时，链 传动的抗 冲击 性能差 ，噪 音 大，链 磨 损 快寿 命 短 ，不易 采用。 方案四：传动效率高，结构紧凑，使用寿 命 长 。当 要求大起动力矩时，制 造 成本较高。 以上 四种传动方案都 可满足带式输送 机的功 能要求，但 其 结构性能和经 济 成本则 各不相同，一般应由设计者 按 具体工作条 件，选定较好的方案。布置传动顺序时，一般应考 虑 以下 几 点： （ 1） 带传动的承 载 能力较小 ，传递相同转矩时结构尺寸较其 他 传动形式大，但 传动平稳 ，能缓冲减 振，因此宜 布置在 高速 级(转速 较高，传递相同功 率时转矩较小 )。 （ 2） 链 传动运转不均 匀 ，有冲击 ，不适于高速 传动，应布置在 低速 级。 （ 3） 蜗 杆 传动可以实 现 较大的传动比，尺寸紧凑，传动平 稳 ，但 效率较低，适用于中 、小 功 率或 间 歇 运转的场 合。当 与齿轮传动同时使用时，对 采用铝 铁 青 铜 或 铸 铁 作为蜗 轮材 料的蜗 杆 传动，可布置在 低速 级，使齿面 滑 动速 度 较低，以防 止 产 生 胶 合或 严 重磨 损 ，并可使减 速 器 结构紧凑； 对 采用...