xx 隧 道 横 洞 与 正 洞 交 叉 口 施 工 方 案 一 、 编 制 依 据 （ 1） 新 建 xx 铁 路 部 分 施 工 图 。 （ 2） 国 家 和 铁 道 部 的 适 用 于 本 工 程 的 设 计 施 工 规 范 、 规 程 、 规 则 、 规 定 、质 量 检 验 与 验 收 标 准 等 。 （ 3） 施 工 现 场 实 际 情 况 及 调 研 结 果 。 （ 4） 现 有 的 施 工 技 术 水 平 、 施 工 管 理 水 平 和 机 械 设 备 配 备 能 力 及 对 新 建 高速 铁 路 工 程 重 点 隧 道 的 理 解 。 二 、 工 程 概 况 xx 隧 道 全 长 4910m， 隧 进 口 里 程 为 D8K158+515， 出 口 里 程 为 D8K163+425。进 口 位 于 丰 都 县 双 路 镇 小 井 村 境 内 ， 地 形 复 杂 ， 地 势 陡 峭 ， 距 公 路 约 4 公 里 ， 交通 极 为 不 便 ， 出 口 位 于 丰 都 县 三 建 乡 三 建 小 学 附 近 ， 丰 都 至 石 柱 公 路 旁 ， 场 地 狭小 ， 交 通 较 为 方 便 。 隧 区 洞 顶植被发育， 坡面覆土较 薄。 洞 内 纵坡为 人字坡， 自进 口 至 出 口 依 次为 ：2450m 的 6‰的 上坡、 750m 的 6‰、 1930m 的 18‰的 下坡。隧 道 进 口 位 于 直线上， 出 口 位 于 曲线上。 隧 道 围岩以Ⅱ级为 主， 其中：Ⅱ级围岩2950m， Ⅲ级围岩1000m， Ⅳ级围岩300m， Ⅴ 级围岩620m。 xx 隧 道 进 口 处 于 滑 坡体 上， 进 洞 难 度 较 大 ， 后 经 业 主、 设 计 院 、 监 理 及 施工 单 位 研 讨 采 用 辅 助 坑 道 进 洞 施 工 方 案 。 xx 隧 道 横 洞 设 在 隧 道 的 左 侧 ， 距 离 洞口 约300m， 距 正 洞216m， 为 了 保 证 施 工 安 全 ， 横 洞 与 正 洞 采 用 斜 交 ， 交 汇 角 度为 63 度 ， 横 洞 总 长 230m， 采 用 1.22%的 上坡。 具 体 平 面关 系 见 下图 D8K158+715隧道中线横洞中线左线中线1380方斗山隧道横洞与主洞平面关系图HDK0+000右线中线HDK0+005.691 三、 交叉口总体施工方案 主支洞交叉段主要具有跨度大、施工条件复杂、围岩自稳条件差等特点。如何选择开挖方法...
